模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块和（）模块。
第1题：
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接
第2题：
模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
车体模块化结构是怎样的？有何优缺点？
第5题：
RRU采用模块化设计，根据各模块实现的功能可划分为（）
第6题：
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块，如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和（）模块
第7题：
（）不是模块化结构车体的优点。
第8题：
模块化设计中，服务模块主要由（）组成。
第9题：
按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
第10题：
制动控制模块吊装在车体底架上，每辆车均设有制动控制单元，在Tc车上单独设有（）模块。