简述在哪些情况下压缩机可采取紧急停车?

题目

简述在哪些情况下压缩机可采取紧急停车?

参考答案和解析
正确答案: A.停电,停水(应立即关闭进水阀门)防止冷水通入灼热气缸,待气缸冷却后再通入冷却水方可开机。
B.润滑油压力降至0.1Mpa(表)以下无法挽回。
C.机械发生剧烈杂音,强烈振动等重大机械事故。
D.压缩机压力、温度突然升高超过规定值经调整无效。
E.压缩机严重漏气或气缸、冷却器漏水,无法维持生产。
F.电表读数突然增大。
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相似问题和答案

第1题:

哪些情况下需使用紧急停车按钮?


正确答案: 1、危机行车及人身安全时。
2、进入车档作业时。

第2题:

单体压缩机冷却水突然中断,应该采取紧急停车措施


正确答案:正确

第3题:

在紧要情况下,为避免发生严重事故所采取的停车。此时采取(),柴油机可立刻停车。

A.卸去负载

B.关闭机油油泵

C.关闭气门

D.拨动紧急停车手柄


参考答案:D

第4题:

压缩机紧急停车有哪些危害?


正确答案:1.由于负荷和转速迅速下降,转子及其部件将承受很大的应变力,易造成金属疲劳,缩短主机寿命。
2.由于叶轮上轴向推力在瞬间发生很大变化,使转子的轴位移增大,易造成动静部件摩擦。
3.透平的转子同缸体因瞬间工作蒸汽流量、温度发生很大变化,造成膨胀不均而产生较大的轴向间隙。
4.透平抽汽止回阀失灵时,极易造成机组超速飞车事故。
5.压缩机出口单向阀失灵时,出口管网中的物料有可能倒回缸体中,引起喘振。

第5题:

压缩机在什么情况下应紧急停车,紧急停车步骤?


正确答案:严重超温,超压,重大机械事故,电器事故,大量泄漏,着火,断原料气,液击,断水,气缸或传动部分突发异响等,应紧停主机,打开一段放空阀,关五出阀门,切脱S槽保压,然后打开三、四、五段放空阀及各段排油水阀泄压,其余按正常停车处理。

第6题:

简述在什么情况下紧急停车?停车后如何处理?


正确答案: (1)滑油压力急剧下降到最低限度时;
(2)正车时;
(3)有异常声响或振动或焦糊味时
(4)滑油或淡水温度急剧升高超过极限,经降低转速后仍不能消除时;
(5)突然发现曲柄箱检查孔盖或防爆有油雾和烟气漏出及扫气箱着火爆炸而防爆门打开时;
(6)増压器产生喘振或强烈振动经降低转速仍不能消除时,轴系主要零件及主机附属装置损坏影响使用时
紧急停车后,应立即打开检爆阀进行充油盘车,有备用泵时,应使冷却水继续工作一段时间,一方面降低机件温度,一方面可避免海水温度过高而加速结垢,但是当消防水继续冷却主机时,注意不要将低温海水加入系统而造成太大温差。有可能时及时检查并排除故障,但切忌打开曲柄箱检查孔盖和扫气室盖,防止起火。

第7题:

什么情况下往复式压缩机需要紧急停车?


正确答案: (1)缸内或曲轴箱内有严重杂音,飞轮事故,某部件损坏时,危害入身及机体安全时;
(2)缸内发生液击,机身强烈振动;
(3)超电流,电机轴承温度超高;
(4)润滑油管破裂或某部位严重堵塞油压下降无法恢复,机组不能自停时;
(5)电机定子绕组温度大于130℃,机组不能自停时;
(6)机体、临氢系统容器、工艺管线破裂或严重泄漏,无法修复或发生着火爆炸时;
(7)氢气(指介质为氢气的压缩机)不能连续供给时;
(8)装置启动放空,而本机组联锁失效时;
(9)装置发生重大事故,需要紧急停机时;
(10)停电,停水。
(11)工艺要求紧急停机时;

第8题:

在哪些情况下破真空紧急停车?为什么破真空紧急停车容易停的快?


正确答案: 机组发生重大恶性事故时,需要破真空紧急停车。
机械上的原因:(1)叶片脱落;(2)叶片断裂;(3)联轴节断裂;(4)调速器故障;(5)机组严重超载,机械联锁动作失灵。
工艺上的原因:(1)透平或压缩机严重带水;(2)断电、断冷却水、断仪表空气。
处理方法:打开辅抽空气门,全关抽汽蒸汽切断阀。
由于真空的迅速降低,后汽缸叶轮叶片蒸汽压差就减少,流动摩擦阻力增大,鼓风摩擦也增加,转子的惰走时间缩短,这样机组就停的快,从而也就避免事故的扩大,但这种停车不宜过多,因透平末段叶片受到阻力较大容易变形。

第9题:

CNG站压缩机在什麽情况下要紧急停车?


正确答案: 发现下列情况之一时,必须紧急停车进行检查和处理:
(1)任意级排气压力值超过允许值,并继续升高。
(2)压缩机任一部位温度升高异常。
(3)突然停水、断油、电机某相断电或部份断电。如因断水而停车,应待机器自然冷却后再通水,不允许马上向热气缸送冷却水,否则气缸会因收缩不均而炸裂。
(4)有的不正常响声,或发现机身、气缸有裂纹甚至断裂等异常情况。
(5)自动、连锁保护装置失灵;
(6)指示仪表损坏;
(7)电动机出现的故障。
(8) 有危及机器或人身安全的情况。

第10题:

简述往复式压缩机遇到何种情况需要立即紧急停车。


正确答案: 1)各级气体进出口温度、压力突然发生急剧上升或下降;
2)机体或气缸内突然发出较大异常响声;
3)机体或气缸突然大幅度振动;
4)气缸部分大量漏气;
5)气缸盖螺栓断裂(或脱落),气缸盖跳动严重;
6)主、辅机或管道突然发生爆炸或着火。