液压系统正常工作的液压范围为()bar,偏航余压为()bar.

题目

液压系统正常工作的液压范围为()bar,偏航余压为()bar.

如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

偏航余压的检查方法是将测压表连接到偏航制动器通气帽的位置,在机组偏航时检查偏航余压.偏航余压范围为150bar~160bar.


正确答案:错误

第2题:

请写出如何测试偏航液压刹车钳余压。


正确答案: (1)将偏航刹车片和偏航余压表堵头上的盖帽取掉。
(2)将偏航余压表旋紧到偏航刹车片的堵头上。
(3)旋紧后通知另一个工作人员进行偏航操作,此时可以从余压表上读出偏航余压数据。

第3题:

机舱偏航时偏航制动的余压为14BAR左右。


正确答案:错误

第4题:

偏航余压 ()bar


正确答案:20~40

第5题:

偏航刹车闸为液压卡钳形式,在偏航刹车时,由液压系统提供约()的压力,使与刹车闸液压缸相连的刹车片紧压在刹车盘上,提供制动力。1bar=0.1mpar


正确答案:120~140bar

第6题:

2.5MW液压站偏航部分工作压力及偏航余压值是多少?叶轮刹车闸闸体工作压力?叶轮锁定销工作压力?


正确答案: 1、2.5MW液压站偏航部分工作压力为130bar,偏航余压图纸上设定为20bar,但是在实际的工作过程中需要具体考虑摩擦片的摩擦系数,以采用西姆厂家偏航制动器为例,采用ZS4-5摩擦片,偏航余压设置值为16bar为宜,后进行摩擦片更换采用ZS4-9摩擦片,偏航余压设置值为20bar为宜,具体操作过程中还需要考察偏航时的声音,如果声音过大,可以考虑降低偏航余压。在摩擦片磨损较大时也应该及时的降低偏航余压,以保护刹车盘不被磨损。
2、叶轮刹车闸闸体工作压力为160bar,叶轮锁定销工作压力为140bar。

第7题:

液压系统B失效(系统A使用正常)()

  • A、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,主偏航阻尼器就起作用
  • B、只要液压系统A提供正常的压力,并且偏航阻尼器电门处于“开”位,备用偏航阻尼器就起作用
  • C、主偏航阻尼器和备用偏航阻尼器都不工作
  • D、如果飞行操纵B电门放在备用方向舵位,并且偏航阻尼器电门复位到ON(开)时,备用偏航阻尼器就起作用

正确答案:C

第8题:

液压站在机组不偏航时候的系统压力是(),偏航时的偏航余压是()。

  • A、160bar
  • B、200bar
  • C、24bar

正确答案:A,C

第9题:

液压系统正常工作的液压范围为140-160bar,偏航余压为()bar。


正确答案:24

第10题:

在偏航刹车时,偏航制动器由液压系统提供约140~160bar的压力。


正确答案:正确

更多相关问题