下列有关海运运价说法正确的是()。

题目

下列有关海运运价说法正确的是()。

  • A、海运运价的确定和变动主要也是取决于运输劳务的价值量以及运输劳务的供应和需求关系
  • B、理论上的运价的制定和变动是以运输成本为下限的,但是实践中也会在短期内出现运价低于运输成本的情况
  • C、班轮运价又可分为件杂货班轮运价和集装箱班轮运价
  • D、理论上的海运运价以运输成本为上限
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第1题:

在国际航运界具有最大影响的运价指数是(  )。

A.波罗的海运价指数
B.Clarkson运价指数
C.不定期船航次期租运价指数
D.SSY运价指数

答案:A
解析:
在国际航运界具有最大影响的便是BFI(波罗的海运价指数),世界许多运价指数在编制时均以BFI编制原则为参考依据。

第2题:

CCFI是指( )。

A.中国出口集装箱运价指数
B.波罗地海运价指数
C.世界油船(基本)费率表
D.干散货船运价指数

答案:A
解析:

第3题:

“Door-Door”交接方式下的集装箱运费包括( )。

A.集疏运费、堆场服务费和海运运价

B.集疏运费、堆场服务费和拼箱服务费

C.堆场服务费、海运运价和拼箱服务费

D.集疏运费、海运运价和拼箱服务费


正确答案:A

第4题:

有关海运提单不正确的表述是()。

  • A、海运提单是运输合同的证明
  • B、海运提单可以是电子提单
  • C、海运提单是货物收据
  • D、海运提单是非独立的单据

正确答案:D

第5题:

海运基本运费是计费吨与基本运价的乘积。


正确答案:错误

第6题:

目前我国在水路领域编制运价指数主要有(  )。

A.波罗的海运价指数
B.中国出口集装箱运价指数
C.German Sea运价指数
D.中国沿海散货运价指数
E.世界油轮运价指数

答案:B,D
解析:
目前我国在水路领域编制运价指数主要有:中国出口集装箱运价指数(CCFI)和中国沿海散货运价指数(CCBFI)。

第7题:

航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。


正确答案:正确

第8题:

关于波罗的海运价指数产生与发展的说法,正确的是( )。

A.波罗的海运价指数最早简称BFI

B.波罗的海运价指数基期指数为100

C.波罗的海海岬型船运价指数简称BPI

D.BDI等于BPI、BCI和BHI的平均数


正确答案:A

第9题:

目前,我国对基准运价管理最严格的是()。

  • A、铁路运价
  • B、公路运价
  • C、航空运价
  • D、海运运价

正确答案:A

第10题:

下列有关海运单的说法,哪一种是错误的。()

  • A、海运单是海上运输合同的证明
  • B、收货人必须凭海运单提取货物
  • C、海运单不是物权凭证不可以转让
  • D、承运人凭海运单上载明的收货人的提货或收货凭条交付货物

正确答案:C

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