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在空箱调运时，需要考虑的费用有（）

题目

在空箱调运时，需要考虑的费用有（）

  • A、拟调回空箱的装卸费及托运费
  • B、拟调回空箱中自有箱的成本
  • C、拟调回空箱中租箱的成本
  • D、拟租箱的成本
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第1题：

下列指标不反映集装箱配套及调运情况的是（）。

  • A、配箱率
  • B、箱子平均周转期
  • C、空箱调运率
  • D、在船重箱率

正确答案:D

第2题：

空箱调运费用包括安排空箱调运时发生的直接或间接的费用。（）


正确答案:正确

第3题：

在集装箱运输业务情况下（）船公司可采取空箱调运，否则，可考虑租箱。

  • A、当租箱费用大于或等于空箱调运费时
  • B、当空箱调运费大于或等于租箱费用时
  • C、当租箱费用小于或等于空箱调运费时
  • D、当空箱调运费小于或等于租箱费用时

正确答案:A,D

第4题：

如何保管和调运集装箱空箱？


正确答案: 集装箱堆存、保管：
（1）重箱的堆存、保管。港口为避免港内集装箱大量积压现象的发生，规定各航班装运的重箱（或出口空箱）应在指定的入港开始时间和截止时间内将重箱运至港区内指定的场地堆存。箱管部门应与箱管代理密切合作，通知货方、内陆运输人按时将重箱运至港内，并做好集装箱设备交接工作。
（2）空箱的堆存、保管。集装箱所有人或其箱管部门所支配的空箱一般在堆场、货运站等地堆存和保管。集装箱的所有人一般委托箱管代理或各堆场经营人作为自己的代理人行使实际管理并须向有关堆场支付堆存、保管费用。这些费用也是集装箱运输成本的重要组成部分，所以加强空箱的堆存、保管的管理具有重要的意义。
集装箱调运管理：
箱管部门（集装箱代理人）对于重箱的调运，应做的主要工作是重箱的跟踪和及时追还拆空的集装箱，而更多的业务是对于空箱的调运工作。由于货源不平衡及各航线货物流向不平衡等原因会造成各港的空箱数量的不平衡，因此，必须将某港的剩余空箱调运到空箱不足的港口以供使用。
空箱的调运涉及船公司、场站、中转站、港口等部门，有下面几种方式。
1）港到港的调运
（1）国际间调运。箱管部门应与船公司货运部门配合，尽快掌握各港的空箱数量以及各港的空箱需求量，及时做好调运计划，通过在各港的集装箱代理做好报关、装运等工作，及时将根据调运计划安排的空箱按其类型、数量调运到指定的港口。
（2）国内间调运。国内间调运时，不需海关报关手续，所以国内运输中箱管部门做好调运计划后即可安排船舶将空箱运至目的港。
2）港到堆场、货运站间调运
由前述可知，经常会出现空箱在某些港口的大量积压。因此，箱管部门必须及时将空箱调运到各堆场、货运站等地。箱管部门必须尽早掌握空箱的达到时间、数量，提前为各堆场、货运站签发《集装箱设备交接单》，联系运输单位，采用直取方式或尽早将空箱调运到使用空箱的地点。
此外，在港场间调运空箱时，经常是将各堆场的闲置集装箱调运至港口，所以箱管部门必须及时与集装箱代理人及各堆场进行联系，及时将空箱运至港口。
3）堆场、货运站之间调运
空箱除少部分在港口堆存外，大量的空箱是在堆场和货运站堆存。因此各堆场和货运站之间由于使用的不平衡，箱管部门应根据各场站的空箱需求量，进行堆场、货运站等地之间的空箱调运。
场站之间调运时，箱管部门应制定调运计划，联系运输单位，签发《集装箱设备交接单》，将空箱从指定的提箱地点运至指定的收箱地点。
4）临时租用箱调运
在集装箱运输过程中，本*公司某些地区的空箱储备量不足时，可以采用前述的方法进行调运。但由于调运需要时间，不能满足目前的需要，此时箱管部门必须向租箱公司或其他船公司临时租用集装箱。管箱部门应向租箱公司或其他船公司提出租用申请，经其同意并取得《集装箱设备交接单》后，联系运输公司，到租箱公司或其他船公司指定的场地，将空箱运至本*公司的协议堆场或货运站等地，并做好设备交接手续。用毕后将空箱运至租箱公司或其他船公司指定的场地。
5）还箱调运
集装箱的成本是集装箱运输成本中的重要组成部分，所以船公司租用集装箱一般同时采用长期、短期和临时租箱等方式。在运输市场不景气或货源不足的情况下，及时返还部分租用的集装箱是降低运输成本的重要手段。
箱管部门应与租箱公司联系还箱的手续，按租箱公司指定的地点将空箱运还并办理交接手续。
6）其他调运
（1）拆空的集装箱一般由货方（或其代理）、内陆承运人负责还箱运输。箱管部门应及时掌握该集装箱的动态，使空箱及时回收使用。
（2）集装箱在修理、清洗、改装、熏蒸、检验后，箱管部门应做好调运计划，联系运输公司将集装箱运至指定地点，以使集装箱满足载货要求，加快集装箱的周转速度。

第5题：

空箱调运产生的费用由（）承担。

  • A、使用方
  • B、船公司
  • C、承运方
  • D、箱主

正确答案:B

第6题：

下列（）不属于空箱调运的成本

  • A、拟调回空箱的装卸费及托运费
  • B、拟调回空箱中自有箱的成本
  • C、拟调回空箱中租箱的成本
  • D、拟租箱的成本

正确答案:D

第7题：

根据英国德鲁航运咨询公司2002年的调查和估算。在全球的集装箱运量2.01亿TEU中，空箱的运量为4100万TEU，班轮公司一般需要（）以上的运量来解决空箱调运问题。

  • A、10%
  • B、20%
  • C、25%
  • D、30%

正确答案:B

第8题：

减少空箱调运的组织技术措施。目前行之有效的办法主要有（）。

  • A、组建联营体，实现船公司之间集装箱的共享
  • B、当租箱费用小于空箱调运费时，尽量考虑租箱
  • C、强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间
  • D、强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化

正确答案:A,B,C,D

第9题：

产生空箱调运的原因有哪些？集装箱班轮公司如何减少空箱调运？


正确答案: 产生空箱调运的原因有：
1）客观原因
（1）航线货流不平衡和进出口地货源不平衡
（2）进出口运输货物种类和性质上差异
2）主观原因
（1）进出口货流形态不同
（2）由于国内没有统一管箱机构，造成国内各航运公司无法相互调剂使用集装箱。
（3）集装箱运输单证交接不全、流转不畅——不得不调运空箱补充
（4）集装箱疏运能力偏低，加上货主不能及时提箱取货，造成港口积压重箱。严重影响箱子在内陆的周转。船公司为了保证船期，有时不得不从相邻港口调运空箱装运出口箱载。
减少空箱调运措施：
（1）组建联营体，实现船公司之间集装箱共享。
（2）强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱内陆周转时间。
（3）强化集装箱跟踪管理系统，实现箱务管理现代化。

第10题：

在集装箱箱务管理中，产生空箱调运的原因有哪些？


正确答案:1）管理失误，运作不规范。
2）进、出口货源不平衡，造成进、出口箱子比例失调。
3）由于贸易逆差，导致集装箱航线货流比平衡。
4）进、出口货物种类和性质不同

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