柴油机运行凸轮轴承发出有节奏的钝重的“嗒嗒”声。中速时声响明显，怠速也能听到，高速时一般小时，单缸断火声响不变，此故障一般是（）。
第1题：
A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第2题：
A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第3题：
A、连杆弯曲，扭曲变形
B、活塞销与连杆轴承装配过紧
C、活塞销与销座孔配合松旷
第4题：
出现活塞销敲击声的原因是活塞销与（）磨损过甚而松旷。
第5题：
发动机怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，响声增大，单缸断火，响声不变，即为（）。
第6题：
A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第7题：
异响仅在怠速或低速出现，多为（）。
第8题：
A.主轴承盖曲轴栓松动；轴承径向间隙过大；轴承润滑不良，造成烧煅或脱落
B.气门间隙过大，或凸轮磨损，顶动挺杆有跳动，气门杆与导管磨损松旷
C.凸轮轴弯曲，轴径与轴承松旷
D.活塞销与座孔或连杆小头铜衬套配合松旷
第9题：
用单缸断火法检查，声响减弱或消失，则说明（）
第10题：
柴油机运行，怠速时气门脚发出有节奏的“嗒嗒”声，转速升高，声也随之增高，单缸断火，声不变，温度升高与声响无关，此故障原因一般是（）。