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交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。

题目

交通阻塞的关键在于城市道路面积比例及人均道路面积（）。

  • A、太宽
  • B、太低
  • C、太高
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：

根据总规划用地面积计算其他各项技术指标时，关于总规划用地面积的说法中，正确的是：( )

A.含代征城市道路用地
B.含代征城市绿化用地
C.含代征城市绿地，但不含代征城市道路用地
D.不含代征城市道路用地及代征城市绿地

答案：D
解析：
规划建设用地面积是城市规划管理部门确定的建设用地界线所围合的用地水平投影面积。包括原有建设用地面积及新征(占)建设用地面积，不合代征地的面积。单位：公顷(万平方米)。代征城市公共用地面积包括代征道路用地面积、代征绿化用地面积、代征其他用地面积三项，单位：平方米。

第2题：

衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积与（　　）。

A、人均占地面积
B、人均公建用地面积
C、人均公共绿地面积
D、高层住宅比例

答案：B
解析：
衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积（公共服务设施建筑面积）和人均公建用地面积。

第3题：

通常表征城市用地规模的指标包括( )。

A.城市面积

B.市区面积

C.人均道路面积

D.平均道路密度


正确答案:ABCD

第4题：

城市交通容量受( )影响。

A.城市道路网形状
B.城市道路面积
C.出车率
D.机动车型
E.出行时间

答案：A,B,C,E
解析：
城市交通容量是指现有或规划道路所能容纳的车辆数。城市交通容量首先要受城市道路网形式及面积的影响，此外还要受机动车与非机动车占路网面积比重、出车率、出行时间及有关折减系数的影响。

第5题：

房地产统计指标中，( )是指报告期末自有(私人私有)的住宅建筑面积与实有住宅建筑面积的比例。

A:户均住宅套数比例
B:住宅自有(私有)率
C:人均住宅使用面积率
D:人均住宅建筑面积率

答案：B
解析：

第6题：

衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积与（　　）。

A.人均占地面积
B.人均公建用地面积
C.人均公共绿地面积
D.高层住宅比例

答案：B
解析：
衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积（公共服务设施建筑面积）和人均公建用地面积。

第7题：

衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积与（ ）。(2010年真题)

A.人均占地面积
B.人均公建用地面积
C.人均公共绿地面积
D.高层住宅比例

答案：B
解析：
衡量居住区公共服务设施配套建设水平的指标，主要是人均公建面积（公共服务设施建筑面积）和人均公建用地面积。

第8题：

在城市道路网规划主要技术指标中,衡量道路便捷度的主要指标是()

A、非直线系数

B、道路面积密度

C、人均占有道路用地面积

D、道路网密度


参考答案：A

第9题：

规划人口在200万以上的大城市，城市道路用地面积应占城市建设用地面积的比例为( )。

A.7%～10%
B.8%～15%
C.15%～20%
D.20%～25%

答案：C
解析：
城市道路用地面积应占城市建设用地面积的8%～15%。对规划人口在200万以上的大城市，宜为15%～20%。城市人均占有道路用地面积宜为7～15㎡。其中，道路用地面积宜为6.0～13.5㎡/人，广场面积宜为0.2～0.5㎡/人，公共停车场面积宜为0.8～1.0㎡/人。

第10题：

城市道路.广场地下空间开发模型正确的是（）

  • A、V=（h开发深度-3）x  S道路面积
  • B、V=（S道路面积-3）x  h开发深度
  • C、S=（V道路面积-3）x  h开发深度
  • D、h=（3-S道路面积）x  V开发深度

正确答案:A

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