装运港交货类即卖方在出口国装运港完成交货任务，有装运港船上交货价习惯称为（）。
第1题：
在进口设备的交货方式中，对买方最有利，而对卖方最不利的是（ ）。
A．内陆交货类
B．目的地交货类
C．装运港交货类
D．装运港船交货类
第2题：
第3题：
A.目的地交货类对买卖双方的风险做了合理均摊
B. 采用装运港船上交货价时，由卖方负担货物装船后的一切风险
C. 内陆交货类对买方风险小而对卖方风险大
D. 装运港船上交货价是由买方承担海运风险
第4题：
第5题：
第6题：
卖方在进口国内地交货的交货价属于( )。
A．内陆交货价
B．目的地交货价
C．装运港交货价
D．装运港船上交货价
第7题：
第8题：
卖方在进口国内地交货的方式属于（ ）。
A．目的地交货类
B．内陆交货类
C．装运港船上交货类
D．装运港交货类
目的地交货类。即卖方在进口国的港口或内地交货，有目的港船上交货价、目的港船边交货价（FOS）和目的港码头交货价（关税已付）及完税后交货价（进口国的指定地点）等几种交货价。它们的特点是：买卖双方承担的责任、费用和风险是以目的地约定交货点为分界线，只有当卖方在交货点将货物置于买方控制下才算交货，才能向买方收取货款。这种交货类别对卖方来说承担的风险较大，在国际贸易中卖方一般不愿采用。
第9题：
第10题：
卖方在进口国内地交货的交货价属于（）。