货物构成推定全损必须符合的条件是()。

题目

货物构成推定全损必须符合的条件是()。

  • A、保险标的的实际全损已经不可避免
  • B、保险标的已经全部受损
  • C、由于恢复整理以及续运保险标的到保单目的地的费用超过其本身的价值
  • D、保险标的已经大部分受损
  • E、保险标的已经无法挽救
参考答案和解析
正确答案:A,C
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第1题:

委付成立的条件()。

A、必须以实际全损为前提

B、必须以推定全损为前提

C、必须就标的物全部进行委付

D、不能附加条件

E、由保险人向被保险人提出


答案:BCD

解析:

委付,是指被保险人或投保人在保险标的发生推定全损时,主张将保险标的物的一切权利转移于保险人而请求支付全部保险金额的行为。

委付的条件:

第一,委付必须由被保险人向保险人提出;

第二,委付应是就保险标的物的全部提出请求;

第三,委付不得附有条件;

第四,委付必须经过保险人的同意。


第2题:

()是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。

A:全部损失
B:实际损失
C:推定损失
D:委付

答案:A
解析:
本题考查全部损失。全部损失是指保险货物由于承保范围内的风险所造成的货物的全部灭失或视同全部灭失的损害。实际业务中分为实际全损和推定全损。

第3题:

被保险人将残存的被保险货物的所有权转让给保险公司,并请求赔付全部保险金额的条件是货物发生了( )

A.实际全损

B.推定全损

C.部分海损

D.共同海损


参考答案:B

第4题:

下列关于推定全损的描述哪项是正确的()。

  • A、保险货物发生推定全损后,被保险人可选择按全损或部分损失索赔
  • B、保险货物发生推定全损后,被保险人必须进行委付
  • C、当货物受损严重,但并未完全丧失价值,则不构成推定全损
  • D、被保险人委付后,保险人不能拒绝接受委付

正确答案:A

第5题:

什么是推定全损?构成推定全损的情况主要有哪些?


正确答案: 推定全损,又称商业全损。我国《海商法》第246条规定:“船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用超过船舶保险价值的,为推定全损;货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为了避免发生实际全损所需支付的费用以及将货物继续运抵目的地的费用之和超过货物的保险价值的,为推定全损。” 
构成推定全损的情况有以下四种:    
(1)保险标的在海上运输中遭遇保险事故之后,虽然尚未达到灭失的状态,但据估计完全灭失将是不可避免的; 
(2)保险标的遭受保险事故之后,使被保险人丧失了对保险标的的所有权,而收回这一所有权,其所花费用估计要超过收回后标的的价值;
(3)保险货物受损后,其修理和续运到原定目的地的费用,估计要超过货物的保险价值或在目的地的完好价值; 
(4)被保险船舶受损后,其修理或者救助费用分别或两项费用之和将要超过船舶的保险价值。

第6题:

保货物全部遭受损失,有实际全损和推定全损之分。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:对

第7题:

什么是推定全损?构成推定全损有哪几种情况?


正确答案: 推定全损指货物发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用于继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
在推定全损的情况下,被保险人获得的损失赔偿有两种情况:
(1)被保险人获得全损的赔偿;
(2)被保险人获得部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿,被保险人必须无条件地把保险货物委付给保险人。

第8题:

下列属于海洋货物运输保险水渍险的保险责任的有()。

A自然灾害造成货物的全损或推定全损

B自然灾害造成货物的部分损失

C意外事故造成货物的全损

D意外事故造成货物的全损或部分损失


参考答案:ABCD

第9题:

海洋运输货物保险负责的全损包括()

  • A、货物失去了原有的使用价值
  • B、共同海损
  • C、实际全损
  • D、单独海损
  • E、推定全损

正确答案:A,C,E

第10题:

什么叫推定全损?构成推定全损有哪几种情况?


正确答案: 推定全损一般是指保险标的受损后并为全部灭失,但若进行施救,整理,修复所需的费用或者这引些费用再加上续运至目的地的费用的总和,估计要超过货物在目的地完好状态价值。构成推定全损的具体情况主要有以下几种:
(1)保险标的实际全损已经无法避免,或者是为了避免实际全损,需要花费的施救等费用,将超过获救后标的价值。
(2)保险标的发生保险事故后,使被保险人失支标的所有权,而收回这一所有权所需花费的费用,将超过收回后的标准。
(3)保险标的受损后,整理和续运到目的地的费用,超过货物到达目的地的价值。
(4)保险标的受损后,修理费用已超过货物修复后的价值。

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