发动机转速(或活塞平均速度)和负荷对机械效率有何规律性的影响?这一影响规律对发动机的性能提高和使用提出什么新的要求?

题目

发动机转速(或活塞平均速度)和负荷对机械效率有何规律性的影响?这一影响规律对发动机的性能提高和使用提出什么新的要求?

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第1题:

点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?为什么?


正确答案: 若点火过早,则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反,发动机有效功减小,发动机功率也将下降
若点火过晚,恰好活塞到达上止点时点火,混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动,使气缸容积增大,燃烧压力降低,发动机功率下降

第2题:

什么是爆燃?对发动机性能有何影响?


正确答案: 爆燃是由于气体压力和温度过高,在燃烧室离点燃中心较远处的末端可燃混合气体自燃造成的一种不正常燃烧。
爆燃时,火焰以极高的速度传播,温度和压力急剧升高,形成压力波,以声波向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁面时就发出尖锐的敲缸声。同时,还会引起发动机过热、功率下降、燃油消耗率增加等一系列不良后果。严重爆燃时,甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂、活塞烧顶、火花塞绝缘体击穿等部件损坏现象。

第3题:

转速()的影响 在负荷不变时,所有机型的机械效率ηm都随转速n或活塞平均速度vpm的上升而()。


正确答案:活塞平均速度;下降

第4题:

碳罐底部的滤网堵塞对发动机的运转或性能有何影响?


正确答案: 当碳罐底部的滤网堵塞时,发动机怠速状态下,会破坏怠速时的混合气空燃比,可能会引起发动机停车。当发动机在大负荷或高速运转时,会由于进入的空气的量不足而引起发动机动力不足。

第5题:

什么是发动机的转矩适应系数和转速适应系数?为什么这两个系数加大时,汽车的动力性能都有所提高?为何载重车发动机对这些系数的要求比轿车发动机高?


正确答案: 转矩适应系数:发动机转矩外特性上最大转矩与标定功率点转矩之比。
转速适应系数:标定转速与外特性曲线上的最大转矩点对应转速之比。
因为这两个系数增大时,发动机克服阻力的能力增强。重载车对动力性的要求比轿车高。

第6题:

负荷和转速对发动机有害气体的排放浓度有何影响?


正确答案: 1.当满负荷时,由于混合气浓,燃烧不完全,生成的CO量增多;中等负荷时,混合气略稀,燃烧效率最高,CO、HC、减少,但NOx增多;在怠速和小负荷时,燃烧温度较低但所用混合气较浓,因而NOx排放量减小,CO和HC排放量显著增多。
2.转速增加,混合气变稀,燃烧室内气体的紊流增强,改善了混合和燃烧,使排气中的HC、CO含量减少。废气中的CO、HC随曲轴转速提高而下降,而HC排放量在高速时,由于燃烧时间短,易于产生易燃烃。 在怠速和低速工况,HC和CO排放较多,随着转速增加都有所下降,在最大转速时,CO继续下降而HC和NO增大,这又由于燃烧时间短,混合器形成的时间也缩短,汽缸内燃烧条件恶化发动机工作强度大的缘故。

第7题:

发动机转速对点火提前角有什么影响,为什么?


正确答案: 发动机转速对点火提前角的影响发动机转速升高,活塞运行速度加快,在相同的时间内,活塞运行的距离加大,也就是曲轴转过的角度加大。如果混合气的燃烧速度不变,则最佳点火提前角应成正比例增加。但由于高速时混合气的压力和温度提高,扰流能力增强,燃烧速度有所加快,所以点火提前角的增量应适当小些。总之随发动机转速的升高,点火提前角应加大。

第8题:

什么是压缩比?其大小对发动机性能有何影响?


正确答案:压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。

第9题:

对活塞有何要求?现代发动机活塞都采用什么材料?


正确答案: 要求活塞质量小、热胀系数小、导热性好,而且耐磨和耐化学腐蚀。目前广泛采用的活塞材料是铝合金,在个别柴油机上采用高级铸铁或耐热钢制造的活塞。

第10题:

点火提前角过早或过晚对发动机性能有何影响?


正确答案: 从电火花出现到可燃混合气大部分燃烧完毕而使气缸内的压力上升到最高值,需要一定时间。在这很短时间内,曲轴可转过相当大的角度。如果使活塞临近上止点时点火(即点火过晚),则可燃混合气一面燃烧,活塞一面下移而使气缸容积增大,致使燃烧时产生的最高压力和温度下降,发动机功率也随之减小。
如果点火提前角过大(即点火过早),大部分可燃混合气在压缩行程中燃烧,气体压力的作用方向与活塞运动方向相反,活塞所消耗的压缩功增加,发动机功率便减小。
因此,为使发动机工作时获得最佳点或提前角,点火系产生高压点的时刻,必须与发动机活塞运动规律相适应。