凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。
第1题：
宝来发动机上应用的可变相位技术，所调整的是（）的相位角。
第2题：
下面的（）不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
科鲁兹进、排气凸轮轴位置执行器能够改变的凸轮轴角度最大为40度。
第5题：
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
第6题：
速腾所用单缸五气门双凸轮轴发动机，正时皮带驱动的是（）。
第7题：
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
第8题：
如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？
第9题：
凸轮轴由若干个（）凸轮和支承轴颈与杆身制成一体。
第10题：
上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有（）个传动链节。