汽车的稳态响应可分为()、()、()三类。

题目

汽车的稳态响应可分为()、()、()三类。

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相似问题和答案

第1题:

汽车的稳态转向特性三种类型是什么?并说明稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系?一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应?为什么?


正确答案: (1)汽车的稳态转向特性三种类型是不足转向,中性转向,过多转向。
(2)稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系:K=0,中性转向;K〉0,不足转向;K〈0,过多转向。
(3)一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应:不足转向。

第2题:

汽车的稳态转向特性三种类型是什么?并说明稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系?一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应?


正确答案: (1)汽车的稳态转向特性三种类型是不足转向,中性转向,过多转向。
(2)稳定性因数K和稳态响应的三种类型的关系:K=0,中性转向;K〉0,不足转向;K〈0,过多转向。
(3)一般汽车都具有什么样的哪个类型的稳态响应:不足转向。

第3题:

侧倾角的数值只会影响汽车横摆角速度的稳态响应。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:错误

第4题:

汽车的稳态转向特性可分为三种类型:()。


正确答案:不足转向、中性转向和过多转向

第5题:

根据稳定性系数的不同,汽车的稳态响应可以分为三类()。

  • A、侧倾转向、变形转向和回正转向
  • B、点刚度、线刚度和面刚度
  • C、中性转向、不足转向和过多转向
  • D、低速、中速和高速

正确答案:C

第6题:

汽车的时域响应可分为:()和()。


正确答案:不随时间变化的稳态响应;随时间变化的瞬态响应

第7题:

汽车稳态响应可分为哪几类?表征汽车稳态响应的参数有哪些?


正确答案:汽车稳态响应可分为中性转向、不足转向和过多转向。
表征汽车稳态响应的参数有前后轮侧偏角绝对值之差、转向半径之比、静态储备系数。

第8题:

汽车稳态响应过程中,当稳定性因素K<0时,汽车出现()转向。


正确答案:过多

第9题:

什么是汽车(转向特性)的稳态响应?


正确答案:在汽车等速直线行驶时,若急速转动转向盘至某一转角并维持此转角不变时,即给汽车转向盘一个角阶跃输入。一般汽车经短暂时间后便进入等速圆周行驶,这也是一种稳态,称为转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应。汽车等速圆周行驶,即汽车转向盘角阶跃输入下进入的稳态响应,在实际行驶中不常出现,但却是表征汽车操纵稳定性的一个重要的时域响应,称为汽车稳态转向特性。汽车稳态转向特性分为不足转向、中性转向和过度转向三种类型。

第10题:

汽车稳态转向特性三种类型的行驶特性是什么?有哪几种形式可以判定或表征汽车的稳态转向特性?评价瞬态响应品质的参数有哪些?


正确答案: 瞬态转向特性分为三种类型:不足转向、中性转向、过多转向
形式特点:在转向盘保持一固定转角下,缓慢加速或以不同车速等速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径R增大,中性转向半径不变,过多转向越来越小。
稳态响应参数:稳定性因数、前后轮侧偏角绝对值、转向半径之比、静态储备系数 
瞬态响应品质评价指标:横摆角速度、阻尼比、反应时间、峰值反应时间

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