公路中间带的主要作用是()。

题目

公路中间带的主要作用是()。

  • A、分隔对向车流
  • B、绿化美化路容
  • C、埋设路用设施
  • D、诱导行车视线
如果没有搜索结果或未解决您的问题,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

在()整体式断面必须设置中间带。

  • A、专用公路
  • B、高速公路
  • C、一级公路
  • D、二级公路

正确答案:B,C

第2题:

高速公路、一级公路上的加筋工程应采用()作筋带。

  • A、钢筋混凝土带
  • B、钢带
  • C、聚氯乙烯塑料带
  • D、聚丙烯土工带

正确答案:A,B

第3题:

设有中间带的高速公路和一级公路,其路基设计标高为()。

  • A、路面中线标高
  • B、路面边缘标高
  • C、路缘带外侧边缘标高
  • D、中央分隔带外侧边缘标高

正确答案:D

第4题:

公路中间带的作用主要是()。

  • A、美观
  • B、分隔行车道
  • C、行车方便
  • D、提高舒适性

正确答案:B

第5题:

简述高速公路中间带的功能。


正确答案: (1)、分隔对向车流,防止对向车辆碰撞;(2)、减少干扰,保证车速;(3)、减轻夜间对向车灯的眩光;(4)、清晰显示内侧边缘、引导驾驶员视线;(5)、防止行车任意转弯调头;(6)、并可作为设置安全护栏、标志、绿化及其他交通设施之用。

第6题:

高速公路应设置中间带,一级公路受特殊条件限制是可不设置中间带。()


正确答案:正确

第7题:

高速公路、一级公路整体式断面必须设置中间带


正确答案:正确

第8题:

高速公路、一级公路上的加筋土工程采用钢带或钢筋混凝土带作筋带。()


正确答案:正确

第9题:

简述有中间带公路的超高过渡方式及其适用范围。


正确答案: 有中间带公路的超高过渡方式有三种:绕中间带的中心线旋转、绕中央分隔带边缘旋转和绕各自行车道中线旋转。
1、绕中间带的中心线旋转,先将外侧行车道绕中央分隔带边缘旋转,待达到与内侧行车道构成单向横坡后,整个断面一同绕中心线旋转,直至超高横坡度值。
2、绕中央分隔带边缘旋转,将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转,使之各自成为独立的单向超高断面,此时中央分隔带维持原水平状态。
3、绕各自行车道中线旋转,将两侧行车道分别绕各自的中心线旋转,使之各自成为独立单向超高断面,此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。
中间带宽度较窄时可采用1法,各种宽度的中间带都可以用2法,对于车道数大于4条的公路可采用3法。

第10题:

无中间带的公路,超高过渡的方式有哪些?并说明它们的适用条件。


正确答案: (1)绕内边缘旋转。用于新建公路。
(2)绕中线旋转。用于改建公路。
(3)绕外边缘旋转。用于特殊情况。