设计确定最小曲线半径还要考虑以下因素：（）及乘客舒适；（）；（）。

题目

参考答案和解析

正确答案:列车运行安全；钢轨磨耗；养护维修

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相似问题和答案

第1题：

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和（）。缓和曲线形式宜采用回旋线。

正确答案:2；曲线长度

第2题：

最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。

正确答案:正确

第3题：

公路纵断面上凹形竖曲线最小半径,是在考虑这些因素后确定的。()

A、缓和冲击

B、夜间行车的停车视距

C、对应的平曲线半径

D、跨线桥下的停车视距

参考答案：ABCD

第4题：

圆曲线最小半径与横向力系数有密切关系，横向力系数的确定，主要考虑的因素有（）。

正确答案:行车的横向倾覆稳定性、行车的滑动稳定性、乘客舒适性、营运经济性

第5题：

同向曲线间最小直线段长为设计速度的6倍。反向曲线间最小直线段长为设计速度的（）倍。道路圆曲线设计的主要内容是确定圆曲线半径和曲线长度。缓和曲线形式宜采用回旋线。

正确答案:2

第6题：

下列哪项不是缓和曲线的最小长度考虑的因素？（）

A、行驶时间不过短
B、超高渐变率适中
C、旅客感觉舒适
D、曲线半径过大

正确答案:D

第7题：

公路圆曲线最小半径分为哪几种？每一种最小半径是如何确定的？设计中应如何选用？

正确答案: 平面曲线的最小半径有：极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径三种情况。
极限最小半径是指各级公路再采用允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况下，能保证汽车安全行驶的最小半径。《标准》中的极限最小半径就是在规定的设计速度时，按i_h=8%，φ_h=0.1~0.16用R=V²/127（i_h+φ_h）计算后得来的。
一般最小半径是指各级公路在采用允许的超高和横向摩阻系数时，能保证汽车以设计速度安全、舒适行驶的最小半径。标准中的一般最小半径值是按i_h=6%~8%，φ_h=0.05~0.06计算取整得来的。
不设超高的最小半径是指不必设置超高就能满足行驶稳定性的最小半径。《标准》中不设超高的最小半径是分别取φ_h=0.035，i_h=-0.015和取φ_h=0.04，i_h=-0.025按公式计算取整得来的。
道路平面设计时，应根据沿线地形、地物等条件，尽量选用较大半径，以便于安全舒适行驶。在选定半径时既要满足技术合理，又要注意经济适用；既不能盲目采用高标准（大半径）而过分增加工程量，也不能仅考虑眼前通行要求而采用低标准。运用平曲线半径的三个最小半径时，应遵循的一般原则是，在地形条件许可时，应力求使半径尽可能接近不设超高最小半径；一般情况下或地形有限制时，应尽量采用大于一般最小半径；只有在地形特别困难不得已时，方可采用极限最小半径。

第8题：

确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？

正确答案: ⑴对于凸形竖曲线应考虑：①缓和冲击；②经行时间不宜过短；③满足视距要求。
⑵对于凹形竖曲线应考虑：①缓和冲击；②前灯照射距离要求；③跨线桥下视距要求；④经行时间不宜过短。

第9题：

确定缓和曲线的长度一般从以下几方面去考虑（）

A、曲率逐渐变化，乘客感觉舒适。
B、行车时间不宜太短。
C、超高的过度宜平稳。

正确答案:A,B,C

第10题：

线路最小圆曲线半径设计时，除符合设计规范外还要可虑以下（）因素。

A、列车运行安全
B、钢轨磨耗
C、养护维护
D、施工工艺
E、乘客舒适

正确答案:A,B,C,E

设计确定最小曲线半径还要考虑以下因素：（）及乘客舒适；（）；（）

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