列车信号继电器的缓放是靠什么来维持的?

题目

列车信号继电器的缓放是靠什么来维持的?

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相似问题和答案

第1题:

轨道反复示继电器缓放特性的作用是什么?


正确答案: FDGJ具有缓放特性的作用是,通过在FDGJ线圈上并联有电阻和电容,使其具有3~4s的缓放时间。就是利用这个缓放时间来防止因轨道电路区段瞬间分路失灵,造成车辆出清区段的假象,而使区段错误解锁。

第2题:

为什么FKJ采用缓放型继电器?


正确答案: 因为辅助开始继电器FKJ和信号继电器XJ的关系是:FKJ↑→XJ↑、XJ↑→FKJ↓,所以为了使XJ能可靠吸起,FKJ必须采用缓放型继电器。

第3题:

列车信号继电器的缓放是靠()来维持的。

  • A、一般继电器
  • B、缓放型继电器
  • C、阻容元件
  • D、其它条件

正确答案:C

第4题:

什么是继电器的缓放时间?


正确答案:向继电器线圈通以规定的电压或电流值,从线圈断电起到动合接点断开所需要的时间,叫继电器的缓放时间。

第5题:

为什么有的继电器线圈上并联一个电容后,能达到继电器的缓吸、缓放?


正确答案: 缓吸原因:当K开关合上后,在初始时刻,电容C的充电电流很大,而通过继电器线圈的电流很小,因此不能吸起,只有等到电容C的电压达到一定数值后,继电器线圈的电流才能增大,达到缓吸的目的。
缓放原因:当开关K断开时,电容C上的电荷通过继电器线圈进行放电,它的方向正好与线圈的电流下降方向相反,因而阻碍了继电器线圈电流下降时间,延长继电器复原时间,达到缓放目的。

第6题:

列车信号继电器的缓放时间是靠()维持的。

  • A、一般继电器
  • B、缓放继电器
  • C、阻容元件
  • D、电容

正确答案:C

第7题:

调车信号继电器XJ为什么采用缓放型继电器?


正确答案: 一是在XJJ第四组接点转接过程中,不应使XJ失磁落下;
二是在调车人工解锁时当QJ励磁吸起后,利用XJ的缓放性能,以XJ第一组后接点,切断XJJ1-2线圈的电路迫使XJJ必须通过条件电源“KZ-RJ-H”重新励磁,以保证所规定的人工解锁延迟时间;
三是依靠XJ的缓放,用其前接点接通正常解锁电路;
四是延迟向10线供出KF的断电时间。

第8题:

辅助开始继电器FKJ为什么采用缓放型继电器?


正确答案: 因为辅助开始继电器FKJ和信号继电器XJ的关系是:FKJ↑→XJ↑、XJ↑→FKJ↓,所以为了使XJ能可靠吸起,FKJ必须采用缓放型继电器。

第9题:

具有缓放特性的整流式继电器是怎样实现缓放功能的?


正确答案:继电器线圈绕在铜质线圈架上,相当于一个短路的铜环,当线圈断电后,铜环内产生涡流以阻止铁心内磁通的消失,因此增加了继电器的缓放时间。

第10题:

6502电气集中列车信号继电器LXJ的缓放是靠()。

  • A、一般继电器
  • B、缓入型继电器
  • C、阻容元件
  • D、电感

正确答案:C