违法和不良信息举报 联系客服
免费注册 登录

在我国《城市道路设计规范》中，以下不是城市道路分类的是：（）

题目

在我国《城市道路设计规范》中，以下不是城市道路分类的是：（）

  • A、快速路
  • B、高速公路
  • C、主干路
  • D、支路
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果或未解决您的问题，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题：

根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，下列关于在规划城市道路红线宽度时，同时确定的道路绿地率表述中不正确的是( )。

A.城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%
B.城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%
C.城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%
D.城市道路园林景观路绿地率不得小于30%

答案：D
解析：
《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75—1997)第3.1.1条规定，在规划城市道路红线宽度时，应同时确定道路绿地率。园林景观路绿地率不得小于40%；城市道路红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30%；城市道路红线宽度在40～50m的道路绿地率不得小于25%；城市道路红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20%。

第2题：

我国现行《城市道路工程设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基本原则，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为（　　)。


A.主干路

B.快速路

C.次干路

D.人行道

E.支路

答案：A,B,C,E
解析：
城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定： (1)快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
(2)主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
(3)次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网。
(4)支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。

第3题：

我国公路与城市道路路面设计规范以120KN作为设计标准轴重。()


参考答案：错误

第4题：

城市道路的分类？


正确答案: 快速路、主干路、次干路、支路

第5题：

《城市道路交通规划设计规范》中规定，城市道路分类为( )。

A.主干路、次干路、支路
B.交通性道路、生活性道路
C.快速路、主干路、次干路、支路
D.疏通性道路、生活性道路

答案：C
解析：
城市道路规划分类为：①快速路。快速路是大城市、特大城市交通运输的主要动脉，也是城市与高速公路的联系通道。②主干路。主干路是全市性的城市干路，城市中主要的常速交通道路。③次干路。次干路是城市各组团内的主要道路。④支路。

第6题：

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37一2012）规定，城市道路按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能分类，可分为（ ）个等级。

A.2
B.3
C.4
D.5

答案：C
解析：
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37一2012）规定，城市道路按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能分类，可分为4个等级可分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。

第7题：

《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）中有关规定的城市道路分类为()

A:主干路、次干路、支路
B:交通性道路，生活性道路
C:快速路、主干路、次干路、支路
D:疏通性道路、生活性道路

答案：C
解析：
城市道路的规划分类：快速路、主干路、次干路、支路。

第8题：

在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：√

第9题：

下列关于我国城市道路功能分类，说法不正确的是（）。

  • A、城市道路系统应该可以分为交通性道路和生活性道路两大类
  • B、各国城市道路分类方法和技术标准都是相同的
  • C、我国城市道路一般可以分为快速路、主干路、次干路和支路四类
  • D、主干道对城市格网布局起决定性作用

正确答案:B

第10题：

我国公路与城市道路路面设计规范中以120KN作为设计标准轴重。


正确答案:错误

更多相关问题
相关内容