在断面客流不均衡程度较大的情况下,如何组织运营较为经济?有何限制

题目

在断面客流不均衡程度较大的情况下,如何组织运营较为经济?有何限制条件?

参考答案和解析
正确答案: 在断面客流不均衡程度较大的情况下,可考虑采用特殊交路列车开行方案。
线路通过能力与中间站折返能力是否适应是采用此措施的充分条件,必须进行能力适应性验算。
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相似问题和答案

第1题:

客流空间分布的不均衡表现为:各条线路客流的不均衡;各个方向客流的不均衡;各个断面客流的不均衡和各车站乘降人数的不均衡。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第2题:

()是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。
A.客流
B.断面客流量
C.最大断面客流量
D.高峰小时最大断面客流量


答案:D
解析:
本题考查客流的相关概念。高峰小时最大断面客流量是行车组织和车站设备容量确定的一项基础资料。

第3题:

纸票一般情况是在( )模式情况下发售。

A.人工售检票

B.紧急运营

C.列车故障时运营

D.大客流情况下的运营


参考答案:A

第4题:

《突发事件站务客流组织应急预案》中,根据运营秩序受到的影响程度分为()级。

  • A、Ⅱ
  • B、Ⅲ
  • C、IV
  • D、Ⅴ

正确答案:C

第5题:

在一日内小时客流不均衡时,为实现运营组织的经济合理性,可考虑采用小编组、()的行车组织方式。

  • A、低密度
  • B、高密度
  • C、固定编组

正确答案:B

第6题:

目前宏观经济学对于短期和长期的经济表现有何共识?请运用AD-AS模型画图说明在需求扩张的情况下经济如何从短期向长期均衡调整。


答案:
解析:
(1)宏观经济学的时间范围一般分为短期和长期。目前的宏观经济学中,对它的共识主要有:①短期和长期是有区别的。短期中,价格具有黏性,价格不能对货币变动做出反应,因此产出和就业会波动。古典二分法不再成立,名义变量会影响实际变量,而且经济会背离古典模型所预言的自然率水平。长期中,价格是有弹性的,货币供给变动时,价格能够调整使得总供给和总需求相等。古典二分法成立,名义变量不会影响实际变量。②政策对短期经济和长期经济的不同影响。短期中,价格具有黏性,产出也取决于物品与劳务的需求,需求又要受货币政策、财政政策和其他各种变量的影响。因此,货币政策与财政政策可以在价格为黏性的时间范围内影响经济的产出。长期中,根据古典宏观经济理论,产出取决于经济供给物品与劳务的能力,这种能力又取决于资本和劳动的供给。货币政策和财政政策不会影响产出水平,只会影响价格。经济经常受到来自总供给或总需求的冲击,冲击使得经济背离产出和就业的自然率水平,导致短期波动。决策者为了降低短期波动对经济的不利影响,经常会运用稳定政策干预经济,促使产出和就业接近其自然率水平并减轻经济冲击。(2)当经济遇到总需求扩张型冲击。总需求扩张型冲击会使总需求曲线向右上方移动。如图1—3所示,如果经济开始时处于长期均衡点A,由于受到总需求扩张型冲击,会引起总需求增加。在短期,价格黏性,经济沿着短期总供给曲线从A点移动到B点,在B点产出高于其自然水平。但随着时间推移,总需求的高水平拉动工资和物价上涨,总需求减少,产出逐渐回到其自然率水平,经济从B点移动到C点。中央银行为了减缓总需求冲击导致的短期波动,可以采取扩张性或紧缩性的货币政策。

第7题:

大型活动大客流的特点:在特定时间段内(尤其是活动结束后)客流会显著增加,客流较为集中,且持续时间较短,短时聚集客流给车站乘客乘降组织造成很大压力,通常对该活动地点附近的车站影响较大。()


正确答案:正确

第8题:

城市轨道交通客流组织管理分为( )。

A.日常客流组织

B.大客流情况下客流组织

C.紧急情况下客流组织

D.非紧急情况下客流组织


参考答案:AB

第9题:

因客流激增危及运营安全的,运营单位可采取()等应急措施。

  • A、限制客流
  • B、封站
  • C、封闭出入口
  • D、以上都是

正确答案:D

第10题:

轨道交通季节性和突发性客流变化特征是什么?如何正对性的组织运营?


正确答案: 由于梅雨季节和学生迎考等原因,6月份的客流通常是全年的低谷。而在旅游旺季,流动人口的增加也会使轨道交通线路的客流增加。短期性的客流激增通常发生在举办重大活动或遇到天气骤然变化的时候。
对于季节性的客流变化,可采用实行分号列车运行图的措施来缓和运输能力紧张状况。当客流在短期内增加幅度较大时,运营部门应针对某些作业组织环节、某些设备的运用方案采取应急调整措施,以适应客运需求。