目前设计一般使用的齿轮传动,通常按哪两个设计准则?

题目

目前设计一般使用的齿轮传动,通常按哪两个设计准则?

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相似问题和答案

第1题:

齿轮传动设计时,软齿面闭式传动通常先按()设计公式确定传动尺寸,然后验算轮齿弯曲强度。


正确答案:齿面接触强度

第2题:

对开,闭式齿轮传动设计准则有什么区别?


正确答案:齿轮传动设计时,软齿面闭式传动常因齿面点蚀而失效,故通常先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿弯曲强度。

第3题:

根据闭式齿轮传动的主要失效形式叙述闭式齿轮传动的设计准则


正确答案: (1)闭式软齿面的主要失效形式为齿面点蚀等,设计准则为按照齿面接触强度计算,校核齿根弯曲强度。
(2)闭式硬齿面的主要失效形式为轮齿折断,设计准则为按照齿根弯曲强度计算,校核齿面接触强度。

第4题:

对于开始齿轮传动,虽然主要失效形式是(),但目前尚无成熟可靠地()计算方法,目前仅以()作为设计准则。这是影响齿轮强度的主要几何参数是()。


正确答案:齿面磨损;抗磨损;弯曲疲劳强度;模数m

第5题:

齿轮传动的失效形式有哪些?对开,闭式齿轮传动设计准则有什么区别?


正确答案:齿轮的失效形式主要有:
1.轮齿折断;
2.齿面点蚀;
3.齿面胶合;
4.齿面磨损;
5.齿面塑性变形。
齿轮传动设计时,软齿面闭式传动常因齿面点蚀而失效,故通常先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿弯曲强度。

第6题:

试述齿轮传动的设计准则。


正确答案:(1)软齿面闭式齿轮传动:通常先按齿面接触疲劳强度进行设计,然后校核齿根弯曲疲劳强度。
(2)硬齿面式齿轮传动:通常先按齿根弯曲疲劳强度进行设计,然后校核齿面接触疲劳强度。
(3)高速重载齿轮传动,还可能出现齿面胶合,故需校核齿面胶合强度。
(4)开式齿轮传动:目前多是按齿根弯曲疲劳强度进行设计,并考虑磨损的影响将模数适当增大(加大10~15%)。

第7题:

齿轮传动的设计准则通常是()和()


正确答案:齿面接触疲劳强度准则;齿根弯曲疲劳强度准则

第8题:

在齿轮传动设计准则中,软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同?


正确答案:软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀,所以一般先按齿面接触疲劳强度设计,再按齿根弯曲疲劳强度校核。而硬齿面闭式齿轮传动是先按齿根弯曲疲劳强度设计,再按齿面接触疲劳强度校核。

第9题:

闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?


正确答案:闭式齿轮传动:主要失效形式为齿面点蚀、轮齿折断和胶合。目前一般只进行接触疲劳强度和弯曲疲劳强度计算。
开式齿轮传动:主要失效形式为轮齿折断和齿面磨损,磨损尚无完善的计算方法,故目前只进行弯曲疲劳强度计算,用适当增大模数的办法考虑磨损的影响。

第10题:

轮传动的失效形式有哪些?对开,闭式齿轮传动设计准则有什么区别?


正确答案: 齿轮的失效形式主要有:轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。
齿轮传动设计时,软齿面闭式传动常因齿面点蚀而失效,故通常先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿弯曲强度。