进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪

题目

进行钢吊车梁的稳定计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?()

  • A、标准值,仅轮压乘以动力系数
  • B、标准值,不乘以动力系数
  • C、设计值,乘以荷载分项系数
  • D、设计值,乘以荷载分项系数及动力系数
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第1题:

计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接强度时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?


参考答案:荷载设计值

第2题:

试问,计算吊车梁疲劳时,作用在跨间内的下列何种吊车荷载取值是正确的?
(A)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值
(B)荷载效应最大的一台吊车的荷载设计值乘以动力系数
(C)荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值
(D)荷载效应最大的相邻两台吊车的荷载标准值


答案:C
解析:
根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.5条、第3.1.6条的规定。

第3题:

某车间行驶多台重级工作制吊车,当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑()

A、两台相邻最大吊车标准值

B、两台最大吊车设计值

C、一台最大吊车标准值

D、一台最大吊车标准值乘以动力系数。


参考答案:C

第4题:

某车间行驶多台重级工作值吊车。当进行疲劳计算时,吊车荷载应考虑下列哪一项?()

  • A、两台相邻最大吊车标准值
  • B、一台最大吊车设计值乘以动力系数
  • C、一台最大吊车设计值
  • D、一台最大吊车标准值

正确答案:D

第5题:

承载能力极限状态计算时,采用()

  • A、荷载标准值及材料强度标准值
  • B、荷载设计值及材料强度设计值
  • C、荷载设计值及材料强度标准值
  • D、荷载标准值及材料强度设计值

正确答案:B

第6题:

计算模板及支架结构或构件的强度.稳定性和连接的强度时,应采用()。

A.荷载设计值
B.恒荷载标准值
C.活荷载标准值
D.风荷载标准值

答案:A
解析:
计算模板及支架结构或构件的强度.稳定性和连接的强度时,应采用荷载设计值(荷载标准值乘以荷载分项系数)。计算正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。

第7题:

在进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按(  )取值。

A.一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数
B.一台吊车荷载设计值乘以动力系数
C.一台起重量最大的吊车荷载标准值
D.两台吊车荷载标准值乘以动力系数

答案:C
解析:
吊车梁属于直接承受动力荷载的构件。根据《钢结构设计规范》(GB 50017—2003)第3.1.6条规定,对于直接承受动力荷载的结构,在计算疲劳和变形时,动力荷载应采用动力荷载标准值,不乘以动力系数;而计算吊车梁或吊车桁架及其制动结构的疲劳和挠度时,吊车荷载应按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车确定。

第8题:

计算正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值还是荷载设计值?


参考答案:荷载标准值

第9题:

吊车梁设计进行了哪些计算?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?


正确答案:吊车梁设计进行的计算有:吊车荷载、内力计算、截面选择、截面几何性质计算(吊车梁和制动梁)、强度计算、稳定性计算、刚度验算、疲劳验算、局部稳定性验算、支座加劲肋计算及验算、焊缝计算。计算挠度是用标准值。

第10题:

下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值,哪一组为正确的?()Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载设计值;Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时,应采用荷载标准值;Ⅲ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载设计值;Ⅳ.计算疲劳和正常使用极限状态的变形时,应采用荷载标准值。

  • A、Ⅰ、Ⅲ
  • B、Ⅱ、Ⅲ
  • C、Ⅰ、Ⅳ
  • D、Ⅱ、Ⅳ

正确答案:C

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