简述钢桥结构内力计算原则。

题目

简述钢桥结构内力计算原则。

参考答案和解析
正确答案:结构构件的内力按弹性受力阶段确定。变形按构件毛截面计算,不考虑钉(栓)孔削弱的影响。为简化计算,可将桥跨结构划分为若千个平面系统计算,但应考虑各个平面系统的共同作用和相互影响。平面计算方法中,可以采用荷载横向分布系数考虑桥梁结构空间作用的影响口。
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相似问题和答案

第1题:

建筑结构设计的步骤正确的是()。

A、建筑结构模型的建立→结构荷载的计算→构件和内力计算→绘制施工图

B、结构荷载的计算→建筑结构模型的建立→构件和内力计算→绘制施工图

C、构件和内力计算→结构荷载的计算→建筑结构模型的建立→绘制施工图

D、建筑结构模型的建立→构件和内力计算→结构荷载的计算→绘制施工图


参考答案:A

第2题:

直接承受动荷载作用的结构构件可按塑性内力重分布法计算结构内力。


正确答案:正确

第3题:

桥架按结构可分为:()等,桥架按材质可分为普通钢桥架、()、PVC桥架、玻璃钢桥架等。


参考答案:阶梯式桥架、托盘式桥架 镀锌钢桥架

第4题:

为什么将钢桥的钢筋混凝土桥面板视为弹性支承的连续板?简述我国关于钢桥钢筋混凝土桥面板的简化计算方法。


正确答案:钢桥的钢筋混凝土桥面板是支承一于主梁或纵梁上的板结构,在荷载作用下,由于主梁或纵梁的变形,桥面板的受力特性为弹性支承的连续板。
假设钢筋混凝土桥面板为刚性支承于土梁或纵梁上,同时利用“荷载有效分布宽度的概念”把桥面板进一步简化为梁计算,然后考虑主梁的约束作用对计算结果进行修正的方法;我国《公路钢筋混凝土及预应力棍凝土桥涵没计规范》(TGD 62--20D4}中,关于桥面板的设汁计算就是采用这种计算方法。

第5题:

桥跨结构中用以减少压杆计算长度的杆件,应以该压杆内力的()为抗力,予以检算。

  • A、2%
  • B、3%
  • C、4%
  • D、5%

正确答案:B

第6题:

多层框架结构在竖向荷载作用下,用分层法计算内力的基本假定和内力计算步骤怎样?


参考答案:(1)基本假定:忽略框架的侧移和由它引起的侧移弯矩;忽略本层荷载对其他各层内力(弯矩和剪力)的影响;
  (2)计算步骤:将框架分解成若干个作用有竖向荷载的单层多跨开口框架并用弯矩分配法进行内力分析,然后将各个开口框架的内力叠加起来,即可求得整个框架内力。

第7题:

按内力塑性重分布计算钢筋混凝土超静定结构时,应遵循那哪些基本原则?


正确答案: 按内力塑性重分布计算钢筋商品混凝土超静定结构时,应遵循下列基本原则:
(1)受力钢材宜采用HRB335级和HRB400级热轧钢筋;商品混凝土强度等级宜在C20~C45的范围内;
(2)弯矩调幅不宜过大,应控制调整后的截面极限弯矩M调不小于弹性理论计算弯矩Me的75%,即M调≥0.75M弹。
调幅值愈大,该截面形成塑性铰就越早。为了防止因调幅值过大,使构件过早的出现裂缝和产生过大的挠度而影响正常使用。因此根据试验研究,应控制下调的幅度不大于25%
(3)调幅截面的相对受压区高度ζ不应超过0.35,也不宜小于0.10;如果截面配有受压钢筋,在计算ζ时,可考虑受压钢筋的作用。
调幅越大要求截面具有的塑性转动能力也越大。而对截面几何特征一定的钢筋混疑土梁来说,其塑性铰的转动能力主要与配筋率有关——随受拉纵筋配筋率的提高而降低。而配筋率ρ可由商品混凝土受压区高度x反映,对于单筋矩形截面受弯构件,。因此,ζ值直接与转动能力有关。ζ>ζb为超筋梁,受压区商品混凝土先压坏,不会形成塑性铰,在塑性设计中应避免使用;ζ<ζb为适筋梁,可以形成塑性铰。ζ值越小,塑性铰的转动能力越大。因此,为了保证在调幅截面能形成塑性铰,并具有足够的转动能力,要相应地限制配筋率ρ,或含钢特征值ξ。试验表明,当时,截面的塑性转动能力一般能满足调幅25%的要求。
(4)调整后的结构内力必须满足静力平衡条件:
连续梁、板各跨两支座弯矩的平均值加跨中弯矩,不得小于该跨简支梁跨中弯矩的1.02倍,即(MA+MB)/2+Ml≥1.02M0;同时,支座和跨中截面的弯矩值均不宜小于M0的1/3。
(5)构件在内力塑性重分布的过程中不发生其他脆性破坏,如斜截面受剪破坏,锚固破坏等,这是保证内力塑性充分重分布的必要条件
为此,应将按《规范》中斜截面受剪承载力计算所需的箍筋面积增大20%。增大的区段为:当为集中荷载时,取支座边至最近一个集中荷载之间的区段;当为均布荷载时,取距支座边为1.05h0的区段。同时,配置的受剪箍筋ρsv=Asv/bs>0.3ft/fyv,以减少构件斜拉破坏的可能性。

第8题:

预应力混凝土连续梁桥次内力引起的原因是什么?通常计算预应力混凝土连续梁桥的次内力包括哪几种?


参考答案:外部因素:预加力、墩台基础沉降、温度变化;内部因素:混凝土材料的徐变和收缩(1)预加力引起的次内力;(2)混凝土收缩徐变引起的次内力;(3)温度变化引起的次内力和温差自应力;(4)墩台沉降引起的次内力。

第9题:

简述钢桥桥隧换算长度的计算标准?


正确答案: 桥隧换算长度(m)的计算标准如下:
⑴跨度40m以下的钢板梁(包括结合梁、箱形梁)---维修长度每米折合1.0桥隧换算米。
⑵跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁----维修长度每米折合1.5桥隧换算米。
⑶跨度64m~80m的钢桁梁----维修长度每米折合2.0桥隧换算米。
⑷跨度大于80m的钢桁梁----维修长度每米折合3.0桥隧换算米。
⑸圬工桥----维修长度每米折合0.3桥隧换算米;框构桥按圬工桥计算。
⑹隧道、明洞和棚洞----维修长度每米折合0.4桥隧换算米(全长在1500m及以上的隧道,每米折合0.5桥隧换算米)。设有整体道床的隧道,每米增加0.1桥隧换算米。设有通风及照明的隧道每米增加0.005换算米。
⑺涵洞----维修长度每米折合0.2桥隧换算米。
⑻调节河流建筑物及桥涵上下游防护设备----每1立方米体积折合0.025桥隧换算米。⑼混合桥按类分别计算----公路、铁路两用桥的公路部分及站内灰坑、渡槽比照圬工桥,天桥比照桥梁,地道比照隧道,倒虹吸管比照涵渠。(5分)

第10题:

简述钢支撑内力量测目的和方法。


正确答案: 1)目的:了解钢支撑应力的大小,为钢支撑选型和设计提供依据;根据钢支撑的受力状态,判断围岩和支护结构的稳定性;了解钢支撑的实际工作状态,保证隧道的施工安全。
2)目前使用较普遍的型钢支撑应力量测多采用钢弦式表面应变计,格栅支撑应力量测多采用钢弦式钢筋应力计。目前国内也有使用光纤光栅的表面应变计和钢筋计。
型钢支撑一般在某一测点位置的上下缘布设一对表面应变计,钢格栅支撑一般选择与主筋相同的的钢筋计焊接到适当部位。监测钢支撑的应力应变。观测根据具体情况定期进行量测。每个测点的量测不少于三次。力求测量数值可靠、稳定。