中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞

题目

中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞,事故导致A船受损10万美元,B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情,回答下列问题:设若本案双方过错程度无法判定,双方各自承担的赔偿金额为多少?为什么?

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第1题:

海上运输货物保险战争险的保险期限是()。

A.仓至仓

B.从货物装上海轮或驳船开始负责,到卸离海轮或驳船时为止

C.整个战争

D.一年


参考答案:B

第2题:

海上货物运输保险的索赔时效从( )之日起算。

A.货物在装运港装上海轮

B.保险事故发生

C.货物到达目的港

D.货物在最后一个卸货港全部卸离海轮


参考答案:B
解析:《海商法》第二百六十四条规定,根据海上保险合同向保险人要求保险赔偿的请求权,时效期间为二年,自保险事故发生之日起计算。

第3题:

一艘海轮满载各类货物离开A 港驶向南美某地,不料在航行途中遇到海啸,船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海,海轮因此而免遭倾覆的厄运,安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于( )

A、全部损失

B、单独海损

C、共同海损

D、间接损失


参考答案:B

第4题:

在海运保险中,()的责任期限是以货物装上海轮时开始的。


正确答案:战争险

第5题:

某货轮运输一批红木,运输途中船舱意外起火,并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全,下令往舱内灌水。灭火后统计损失,被烧毁的货物价值共计1万美元,因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。
该批红木的货主投保了海运战争险,该保险的责任期限为( )。

A.以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止
B.以货物装上海轮开始,到送达收货人的最后仓库为止
C.以启运地仓库直至收货人的最后仓库为止
D.以启运地仓库直至卸离海轮为止

答案:A
解析:
海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算,满15天保险责任自动终止。

第6题:

一艘海轮满载各类货物离开天津港驶向南美某地,航行途中,不料海轮遇到海啸,激烈的颠簸使停放在舱面的汽车有半数被颠入大海,海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡,减轻负荷,免遭倾覆的厄运,船长下令将舱面剩下的汽车全部抛入海中。 问上述哪些货损属于单独海损,哪些属于共同海损?为什么?


参考答案:被颠入海里的汽车损失属于单独海损, 因为它是由于意外事故造成的损失。 对船长下令将舱面剩下的汽车抛入大海所引起的损失是共同海损,因为不仅确实存在风险,而且危及船舶及货物的共同安全,船长为了解除船货面临的共同危险采取抛弃措施,由此作出的特殊牺牲是保护了船方和其他货主的共同利益。

第7题:

海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算,满( )保险责任自动终止。

A.15天
B.60天
C.30天
D.45天

答案:A
解析:
本题考查保险期限。海运战争险的保险期限以货物装上海轮开始,到卸离海轮为止。如果被保险货物不卸离海轮或驳船,保险责任最长期限以海轮到达目的港当日午夜起算,满15天保险责任自动终止。

第8题:

大宇号海轮在海上航行中与他船相撞,大宇号船承担100%的过失责任,已知大宇号船投保了船舶一切险,以下损失是承保大宇号船的保险公司负责的是( )

A、大宇号海轮船本身的损失

B、大宇号海轮船上的人员伤亡

C、被撞船舶的船期损失

D、因碰撞引起的清除障碍物费用


参考答案:A

第9题:

一艘海轮从青岛出发,最终航行到鹿特丹,沿途需经过哪些重要的海域?


正确答案:黄海、东海、台湾海峡、南海、马六甲海峡、印度洋、亚丁湾、曼德海峡、红海、苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡、大西洋、英吉利海峡、北海。

第10题:

在海运保险中,战争险的责任期限是以货物装上海轮时开始,到货物最后在卸货港卸离海轮时止;或者在海轮到达目的港当天午夜起算满()天为止。


正确答案:15

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