载荷不大，多支点支承的轴系，宜选用（）。
第1题：
轴系的两端固定支承使结构简单，便于安装，易于调整，故适用于工作温度变化不大的短轴。
A对
B错
第2题：
轴系的两端固定支承使结构简单，便于安装，易于调整，故适用于工作温度变化不大的短轴。
第3题：
A、调心球轴承
B、角接触球轴承
C、圆柱滚子轴承
D、深沟球轴承
第4题：
常用的轴系支承方式有（）支承和（）支承。
第5题：
两转子汽轮机采用三支点的支承方法时，一般多使用（）的（）联轴器.
第6题：
只用来传递转矩的轴依靠三个支点支承在机架上，中间支点应选用调心球轴承
第7题：
受中等冲击载荷、支承刚度较差、速度较高的两轴之间宜选用（）
第8题：
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
A.使轴系安装困难
B.使轴系校中困难
C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动
D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
第9题：
载荷小、而平稳时，可选用球轴承，载荷大而有冲击时，宜选用滚子轴承。
第10题：
如果两轴承跨距较大，温度变化较大的场合，宜选用的轴系的支承方式是（）