钢筋混凝土预制桩的起吊运输有什么要求?

题目

钢筋混凝土预制桩的起吊运输有什么要求?

参考答案和解析
正确答案: 钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度等级的70%方可起吊,达到设计强度等级的100%才能运输和打桩。如提前吊运,必须采取措施并经过验算合格后才能进行。
起吊时,必须合理选择吊点,防止在起吊过程中过弯而损坏。教材第50页图2-2为预制桩吊点合理位置图。当吊点少于或等于3个时,其位置按正负弯矩相等的原则计算确定。当吊点多于3个时,其位置按反力相等的原则计算确定。长20~30m的桩,一般采用3个吊点。
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相似问题和答案

第1题:

主要承受压力的钢筋混凝土预制桩单桩配筋设计时,起控制作用的是(  )。

A.起吊或运输时形成的弯矩
B.桩顶竖向荷载值大小
C.按构造要求的最小配筋率
D.桩侧土的支承力

答案:A
解析:
由于混凝土这种材料本身的抗压强度很大,但抗拉强度却很低,所以要避免桩中产生弯矩。

第2题:

当预制桩的强度达到设计强度的70%后,可以对桩进行起吊和运输。


正确答案:错误

第3题:

钢筋混凝土预制桩混凝土应在达到设计强度的( )方可起吊。
A、30%
B、50%
C、70%
D、100%


答案:C
解析:
本题考查的是地基与基础工程施工。钢筋混凝土预制桩混凝土应在达到设计强度的70%方可起吊。制作预制桩时,上层桩或邻近桩的灌注,应在下层桩或邻近桩混凝土达到设计强度等级的30%以后方可进行。参见教材P176。




第4题:

钢筋混凝土预制打入桩的起吊主要应考虑哪些问题?


正确答案:(1)起吊强度:起吊,75%设计强度;
运输和打桩,100%设计强度。
(2)吊点:按设计要求;
设计无规定,按正负弯矩相等原则确定。

第5题:

关于混凝土预制桩的起吊、运输,正确的是()

  • A、预制桩达到设计强度70%方可起吊
  • B、预制桩达到设计强度100%才能运输
  • C、桩水平运输,应用运输车辆
  • D、各层垫木上下错开

正确答案:A,B,C

第6题:

关于钢筋混凝土预制桩加工制作,说法正确的是( )。

A.长度在10m以上的桩必须工厂预制
B.现场预制桩不采用重叠法制作
C.桩的强度达到设计强度的70%方可运输
D.桩的强度达到设计强度的70%方可起吊

答案:D
解析:
本题考查的是地基与基础工程施工技术。长度小于10m的短桩,一般多在工厂预制;较长的桩,因不便运输,通常在打桩现场附近;预制钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70%时方可起吊,达到100%时方可运输和打桩。

第7题:

砼预制桩在其强度达到设计要求的80%后,即可起吊运输。


正确答案:错误

第8题:

下列关于钢筋混凝土预制桩的制作、起吊、运输和堆放,表述正确的是( )。

A.现场预制桩,多采用重叠法制作
B.长度小于10m的短桩,工艺简单,宜现场预制
C.钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的50%时方可起吊
D.不同规格的预制桩应上小下大的模式堆放,堆放层数不宜超过4层

答案:A
解析:
本题考查的是地基与基础工程施工技术。选项B错误,长度小于10m的短桩,一般多在工厂预制;较长的桩,因不便运输,通常在打桩现场附近预制;选项C错误,钢筋混凝土预制桩应在混凝土达到设计强度的70%时方可起吊;选项D错误,不同规格的预制桩应分别堆放。

第9题:

钢筋混凝土预制桩起吊时,吊点位置应符合()要求。无吊环时,绑扎点的数量和位置视()而定。


正确答案:按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则;按正负弯矩相等且吊点反力相等的原则

第10题:

钢筋混凝土预制桩起吊时,须待桩的强度达到设计强度标准值的()

  • A、30%
  • B、70%
  • C、75%
  • D、100%

正确答案:C