司机室可控制电气车钩缩回阀ECR和解钩气缸。从司机室发出解钩信号时，左侧电气车钩和右侧电气车钩必须缩回，且联挂机构应被解钩气缸送至（）位置。
第1题：
当解钩风管始终处于连通状态，由司机操纵电磁阀控制管路的通、断达到（）的目的。
第2题：
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸（）完成解钩动作。
第3题：
司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。
第4题：
CRH2A动车组司机室端车钩的解钩可采用哪几种方式？
第5题：
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作
第6题：
司机按下自动解钩按钮，自动解钩电磁阀（）
第7题：
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气（），完成解钩动作。
第8题：
司机（）自动解钩按钮，自动解钩电磁阀得电。
第9题：
司机操纵副驾驶台控制压缩空气与解钩气缸相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。
第10题：
司机在司机室启动全自动车钩解钩按钮时，车钩头解锁气缸是处于充风状态