重油是如何编号的？

题目

重油是如何编号的？

参考答案和解析

正确答案: 燃料重油是由裂解重油、减压重油、常压重油或腊油按不同比例调制而成的。不同炼油厂选用的原料比例常不相同，但根据国家标准，应有一定质量指标。重油是按其运动粘度大小分为20、60、100、200等牌号，牌号数等于该种油在50℃时的恩氏粘度值。其中的20号重油用于小型油喷嘴的燃油炉上，100号和200号重油则用在具有预热设备的大型喷嘴燃油炉上。

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第1题：

燃机在烧重油的情况下遮断该如何处理？

正确答案: 1 为防止再次启机时及冲油过程中出现热通道内爆燃现象的发生，在冲油前必须确认燃油单向阀严密性完好，没有泄漏现象（以前一天和当天遮断前单向阀运行状况为准）；
2 冲油前，除全开喷嘴前泄油阀外，还应打开排气室底部的手动排水阀。并确认启动失败排放阀在全开位置；
3 在满足以上冲油条件后，应立即进行冲油；
4 在冲油过程中，要严密监视单向阀前的压力情况，若出现压力下降现象时立即停止冲油；
5 油管路系统冲油吹扫结束，机组再次启动前，必须先确认启动失败排油、排水阀和排气室低位排水阀打开状态，再次启动机组先执行清吹程序。

第2题：

重油罐自动进油的条件是（）

A、供销重油送油泵运行
B、重油罐液位低下
C、进油管气动阀前、后手动阀打开
D、重油泵运行
E、重油罐排污阀关闭

正确答案:A,B,C

第3题：

股道编号是如何规定的?

答：股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号;双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号;尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。

第4题：

重油根据炼制方法不同，可分为（）。

A、常压重油
B、减压重油
C、裂化重油
D、重整重油

正确答案:A,B,C

第5题：

关于重油的分类正确的是（）。

A、常压重油
B、减压重油
C、裂化重油
D、高压重油

正确答案:A,B,C

第6题：

车站线路应如何进行编号？车站道岔应如何进行编号？站界和股道的有效长？

正确答案: 正线用I、II表示，调车线、走行线等都用阿拉伯数字1、2、3、4、表示.
站道岔编号：也用阿拉伯数字表示，从车站两端由外向里依次编号。
站内道岔，一般以车站站舍中心线作为划分单数号和双数号的分界线，弱站舍远离车站中心，则以车站或车场中心线划分，每一道岔均应编为单独的号码，对于度线。
交分道岔等的联动道岔，应编为连续或双数。
当车站有几个车场时，每一车场必须单独编号，道岔使用3为阿拉伯数字，百位表示车场号，个位表示道岔号，避免有相同道岔编号股道有效起止范围由警钟标、道岔的尖轨始端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出战信号机、车档。
站界：单线以两端进站信号机柱的中线为界。双线按上下行正线分别确定的。

第7题：

医保卡号是社保编号吗，社保编号有几位？如何查询？

正确答案: 医保卡号即社保卡编码，参保人员的社保卡背面右上角9位数编码即社保卡编码。

第8题：

重油是如何编号的?

参考答案：燃料重油是由裂解重油、减压重油、常压重油或腊油按不同比例调制而成的。不同炼油厂选用的原料比例常不相同，但根据国家标准，应有一定质量指标。重油是按其运动粘度大小分为20，60，100，200等牌号，牌号数等于该种油在50℃时的恩氏粘度值。其中的20号重油用于小型油喷嘴的燃油炉上，100号和200号重油则用在具有预热设备的大型喷嘴燃油炉上。

第9题：

成都社保编号是几位？如何查询？

正确答案: 成都社保编号为9为数字，参保人员的社保卡背面右上角9位数编码即社保卡编码。一般可以直接从社保卡查看到社保卡编码，如未制卡或社保卡遗失，可以持身份证到就近社保经办机构查询所对应社保卡编码。详情请拨打成都社保局服务热线028-12333。

第10题：

锅炉常用的液体燃料是（）。

A、煤油和重油
B、煤油和汽油
C、汽油和重油
D、渣油和重油

正确答案:A,D

重油是如何编号的？

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