以城市广场为中心、以方格网道路系统为骨架的城市布局模式最早出现于()
第1题:
第2题:
第3题:
以广场为交点的()道路成为巴洛克式城市的标志
第4题:
一般位于城市中心位置、通常是城市行政区中心的广场是()供市民游玩、娱乐、交流的广场是()有明确主题、展示城市历史的广场是()在轴线和中心位置以雕塑、碑、柱等为标志的广场是()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
主要的城市道路网模式包括()
下列关于中世纪的社会与城市的说法中正确的有()。A、在该时期,城市布局上出现了以方格网的道路系统为骨架,以城市广场为中心的希波丹姆模式B、教堂占据了城市的中心位置,教堂的庞大体量和高耸尖塔成为城市空间和天际轮廓的主导因素C、整体而言,城市基本上多为自发生长,很少有按规划建造的D、形成了城市中围绕着公共广场组织各类城市设施以及狭小、不规则的道路网结构,构成了中世纪欧洲城市的独特魅力E、该时期的建筑模式充分体现了民主和平等的城邦精神和市民民主文化的要求
中世纪欧洲城市的格局是( )。A、构图严谨的广场街道B、以广场、铜像和纪功柱为核心C、以教堂为城市中心D、以广场和公共建筑为城市核心
单选题下列关于欧洲古典时期城市的表述,正确的是( )。A 古希腊城邦国家城市布局上出现了以放射状的道路系统为骨架,以城市广场为中心的希波丹姆(Hippodamus)模式B 希波丹姆模式充分体现了民主和平等的城邦精神和市民民主文化的要求C 雅典城最为完整地体现了希波丹姆模式D 广场群是希波丹姆模式城市中市民集聚的空间和城市生活的核心
单选题某城市广场与拟建道路相连,广场高于道路,广场中心竖向高程为58.80m,无特殊控制条件。根据广场竖向设计要求,距离广场中心120m处,与广场边缘相连的道路宜控制的高程范围是( )。[2019年真题]A 56.40~58.20mB 55.20~58.44mC 52.80~58.20mD 50.40~58.44m
单选题下列关于古罗马时期城市状况的表述,错误的是( )。A 古罗马城市以方格网道路系统为骨架,以城市广场为中心B 古罗马城市以广场、凯旋门和纪功柱等作为城市空间的核心和焦点C 古罗马城市中散步着大量的公共浴池和斗兽场D 罗马帝国时建设的营寨城多为方形或长方形,中间为十字形街道
填空题按照城市用地形态和道路骨架形式,城市布局形态分为:()和()两类。
在不同的社会经济条件、城市自然条件和建设条件下,不同城市的道路系统有不同的发展形态。从形式上,常见的城市道路网可归纳为()。A、方格网式道路系统B、环形放射式道路系统C、自由式道路系统D、混合式道路系统E、链式道路系统
单选题下列关于城市道路系统的表述,错误的是( )。A 方格网式道路系统适用于地形平坦城市B 方格网式道路系统非直线系数小C 自由式道路系统适用于地形起伏变化较大的城市D 放射形干路容易把外围交通迅速引入市中心
填空题以广场为交点的()道路成为巴洛克式城市的标志
按照城市用地形态和道路骨架形式,城市布局形态分为:()和()两类。