电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如未越过入段场信号机，则按照列车方式办理。
第1题：
电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。
第2题：
电客车进出段场按列车方式办理，原则上严禁占用试车线进行调车作业。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
安全标志按设置场所，分为（）。
第5题：
段场轨道区段故障影响入段/场信号机无法开放时，可开放引导信号接车。
第6题：
电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。
第7题：
在段/场平交道口、动车、升降弓时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛。
第8题：
电客车自段场动车后，因故被迫停车需要退行时，如越过段场信号机，按照调车方式办理。
第9题：
电客车从CM模式转换为RM模式，在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
第10题：
1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。