钢模板台车穿行或平移到立模位置，此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差，其允许偏差值是（）。
第1题：
穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由（）承担。
第2题：
模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm，必须（）调整偏差。
第3题：
第4题：
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合，模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于（）mm。
第5题：
穿行式模板台车，定位后（）可以将台车架移走。
第6题：
现行的钢模板台车可分为（）、（）、（）三种类型。
第7题：
穿行式模板台车的优点是一个台车可（），立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。
第8题：
第9题：
测量确定衬砌立模位置，并放线定位。采用台车时，实际就是确定轨道的铺设位置，轨道中线应与隧道中线重合，误差不能大于（）cm。
第10题：
台车定位时应使台车中心线与巷道中心线一致，推进梁垂直排倾角≤±（）。