波浪磨耗主要出现在高速客运专线上，波纹磨耗一般出现在重载线路或客货混跑线路上。
第1题：
波浪变形主要出现在（）的结构中。
第2题：
重载线路上，钢轨磨耗速率要比普通线路快得多，因此日常保养中的一项重要内容是进行钢轨涂油润滑减磨。
第3题：
第4题：
对线路上钢轨光带不良、（）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。
第5题：
波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。
第6题：
波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。
第7题：
对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
《钢轨伤损编码》缺陷的伤损形式数字7代表凹槽或波浪磨耗。
第10题：
高速铁路波浪形磨耗，1m波长范围内，0＜谷深＜0.2mm为轻伤。