防止折角塞门关闭和制动机失效的卡死制度是什么?

题目

防止折角塞门关闭和制动机失效的卡死制度是什么?

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相似问题和答案

第1题:

关闭车辆的()、停止自动制动机作用的车辆叫关门车。

  • A、折角塞门
  • B、车门
  • C、截断塞门
  • D、调整塞门

正确答案:C

第2题:

关闭车辆制动支管上的()、停止其自动制动机作用的车辆叫关门车。

  • A、折角塞门
  • B、车门
  • C、截断塞门
  • D、调整塞门

正确答案:C

第3题:

折角塞门和截断塞门的作用是什么?


参考答案:折角塞门装在车辆制动主管的两端,? 用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。截断塞门安装在制动支管上,?用以开通或遮断制动支管的空气通路。当车辆上所装的货物按规定应仃止制动机的作用时,? 或当制动机发生故障时,将其关闭,以便仃止该制动机的作用。

第4题:

下面哪些属于“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准j()

  • A、折角塞门手把无丢失
  • B、折角塞门手把无关闭
  • C、截断塞门手把无丢失
  • D、截断塞门手把无关闭

正确答案:B,D

第5题:

通常把关闭了折角塞门、停止制动机作用的车辆称为关门车。


正确答案:错误

第6题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分?


正确答案: (1)有列检作业的列车发出后中途未停车,定车辆责任;无列检作业、又无运转车长的,定车站责任;有运转车长的,定车务责任。
(2)列车在中途站停车或调车作业后开车,无运转车长的,定车站责任,有运转车长的,定车务责任。
(3)列车在区间停车后继续运行,有运转车长的,定车务责任;有列尾装置的,定机务责任;列尾装置不起作用,定列尾管理单位责任。
(4)属于人为破坏引起的,有列检作业,公安确认前定车辆责任,无列检作业,定车站责任;经公安确认属人为破坏原因造成的,定非责任事故。

第7题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。


正确答案:正确

第8题:

列车折角塞门关闭时,派学习司机携带手持电台(夜间须带手电筒)向后部依次检查,发现关闭的折角塞门时,应对关闭折角塞门的()逐个进行登记,直至确认列车的全部折角塞门开放。

  • A、车位
  • B、车号
  • C、车位、车号

正确答案:C

第9题:

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为什么事故?


正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,为一般C类事故。

第10题:

关闭车辆的()、停止制动机作用的车辆叫关门车。

  • A、折角塞门
  • B、车门
  • C、截断塞门
  • D、调整塞门

正确答案:C

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