凡车轮辐板外侧涂打“TP预报”字样的轮对，需全数采用手工作业方式，对同一车轮直径差进行测量确认，不得超过限度要求。（）
第1题：
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）
第2题：
每条轮轴、轮对手工超声波探测结束后，须用粉笔在左侧车轮辐板内侧面标出明显的手工超声波探伤标识“w”。
第3题：
轮对判定（）时，用白油漆在车轮辐板上涂打车间代号，在轴身上涂打故障原因。
第4题：
客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。
第5题：
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
第6题：
轮对旋修踏面的修程标记涂打位置为（）
第7题：
客车探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识“TD”，轮轴、轮对在（），车轴在（）；确认有缺陷时，在缺陷处作好标记，并在“TD”下注明缺陷性质和位置。
第8题：
轮对修程标记中“×”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（）
第9题：
轴承开盖作业时，需根据《轮轴卡片》上修程判定及轮对轮辋及辐板涂打标识对需（）作业的轮对打开轴承前盖。
第10题：
客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后，应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识（），轮轴、轮对在左端车轮辐板（），车轴在（）上。