简述登顶检查作业程序？

题目

简述登顶检查作业程序？

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相似问题和答案

第1题：

电力机车乘务员运行中需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

正确答案:正确

第2题：

简述动车组途中登顶作业检查作业的程序？

正确答案:请求停电—核对命令—确定断电和防溜—挂设绝缘杆—登顶处理—撤除防护（防溜）—恢复供电。

第3题：

雨雪天气时,室外严禁登顶作业。6级及以上大风天气,室外严禁登顶作业。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

简述桥枕削平作业程序。

正确答案: ⑴清理枕面及裂缝中的沙石泥。
⑵划线。在距垫板两侧边缘各30～60mm处划好削口线。
⑶锯口。用手锯按切口线轻锯一水平切口。
⑷削平。切销量小时，可直接用扁铲切削并找平；切削量大时，用锛斧切削（锛斧与桥面约成30°角），然后再用扁铲找细、找平。
⑸清扫、涂油。清除木屑，灌（腻）缝，涂防腐油。

第5题：

简述原油卸船作业程序。

正确答案: 1.船舶抵港前，码头调度员需确认即时气象和水文条件是否符合靠泊作业及港作拖轮是否具备良好的适航状态。
2.业务员组织本班操作人员对码头靠泊设备设施和输油管线、阀门、仪表、静电接地线、输油臂、登船梯及控制系统、辅助靠泊系统、消防系统、防污系统、照明系统进行检查，并准备好作业所需的工属具及材料。
3.船舶具备靠泊条件后，码头调度员下达船舶靠泊指令，组织拖轮协靠。
4.操作人员接到码头调度员下达的船舶靠泊指令后，提前30分钟到达泊位，穿好救生衣、戴好安全帽等劳保用品，显示靠泊信号（白天：N旗；遇特殊情况夜间靠船则开启绿灯）、打开辅助靠泊系统。
5.船舶抵港靠好后，码头调度员通知炼厂调度、代理、外事等部门办理相关手续，进行卸油前的计量工作。
6.具备卸油条件后，码头调度向码头操作人员下达接输油臂指令，并通知厂内操切换原油罐收油流程。
7.在确认原油罐区流程导通后，码头调度员通知码头操作人员导通泊位卸油流程（关闭输油臂控制阀）。
8.流程切换结束后，码头调度员通知业务员。业务员与船方联系卸油时间，并下达开启输油臂控制阀的指令。
9.当船方开始卸油时，业务员立即通知码头岗位人员和码头调度员。
10.卸油开始时，岗位人员要观察管线压力和温度，业务员负责控制船方初始流量，码头调度员负责核实卸船流量与炼化油罐接收量是否一致。
11.卸油过程中，码头岗位人员要认真进行巡回检查，每两小时向码头调度报告管线压力和温度，按要求做好记录。
12.卸油完毕前30分钟、10分钟、5分钟，船方应通知码头操作人员做好准备，卸油完毕后船方应关闭船上卸油流程并通知业务员，业务员通知码头调度卸油完货时间。
13.码头调度通知炼化调度完货时间，同时向码头操作人员下达关闭卸油流程、输油臂吹扫收回指令。并通知相关部门办理手续。
14.待船舶所有离泊手续办妥后，码头调度员向码头操作人员下达离泊指令。
15.船舶离泊后，码头操作人员关闭辅助靠泊系统，向码头调度员报告船舶离泊时间并做好相应记录。

第6题：

简述库内动车组登顶作业的安全注意事项？

正确答案: ⑴登顶作业前，应确认接触网断电，接地杆挂接牢靠，防止触电伤害；
⑵严格执行门禁管理制度，登顶作业必须执行登销记、一人一卡制度，严禁一人刷卡多人登顶。
⑶确认渡板完全放下后方可在车顶行走，作业时注意脚下，在车顶防滑部分行走，防止跌倒滑落；重联端三层作业平台严禁跨越；
⑷正确使用安全带，保证安全带连接牢固可靠，防止高空坠落伤害；
⑸升、降弓试验，高压隔离开关试验前呼唤应答；做好安全提示。

第7题：

在地铁列车上（）之前，须确认所有必需的保护性接地连接到位。

A、进行检修
B、调试作业
C、登顶作业
D、地沟作业

正确答案:A

第8题：

电力机车乘务员需要登机车顶部检查弓网状态或处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，必须向车站值班员或列车调度员申请办理登顶作业，接到列车调度员发布接触网已停电允许登顶作业的调度命令并验电、接地后方准作业。

此题为判断题(对，错)。

正确答案：√

第9题：

简述瓷瓶保养员作业程序岗位作业标准。

正确答案: （1）确认作业股道分闸完毕，接地线已挂好，已具备登顶条件后，携带电锁2登顶进行顶部瓷瓶保养、保洁作业；
（2）按作业标准对机车顶部瓷瓶进行保养、保洁；
（3）作业完毕后及时将电锁2交换监护员；
（4）认真填记瓷瓶保养记录本，做到字迹清楚内容完整；
（5）机车合闸完毕后，将前后方防护铁鞋撤除。

第10题：

简述线路检查作业程序是什么。

正确答案: ①标准量具，检查校队道尺，轨距应符合标准，水平正反两方向偏差不大于2mm。
②检查轨距，水平：按照先轨距后水平的顺序进行检查。
③目测方向，高低。每50m目测方向，高低一次。
④分析，检查完毕后，对轨距，水平高低，三角坑及其它进行分析圈划。
⑤整修，对不良处所整修后由作业负责人签字。

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