CRH2A动车组自动过分相装置壳体损伤的更换标准是什么。
第1题：
动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
第2题：
CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于（）车。
第3题：
CRH2型动车组一级检修质量标准中：0、1号车自动过分相接收装置外观及安装状态良好。( )
第4题：
CRH2A动车组司机室端车钩缓冲装置的安装吊挂系统的作用是什么？
第5题：
若CRH2A统型动车组过分相区后，全列VCB不能自动闭合，随车机械师可以不用检查运行配电盘中（）断路器的闭合状态。
第6题：
CRH2A动车组换气装置滤芯清扫次数不超过3次，超过后更换新品。
第7题：
自动过分相装置外观检查，壳体损伤表面爆裂脱落面积超过外壳表面积（）。
第8题：
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。
第9题：
CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。
第10题：
动车组术语中ATP是指（）