AR模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式

第1题：

ATO系统通常允许的驾驶模式有（）。

• A、不受限制的人工操作模式
• B、自动驾驶模式
• C、ATP监督下的人工驾驶模式
• D、受限制的人工操作模式

第2题：

列车运行的模式有（　）

• A、断电模式 
• B、备用模式 
• C、人工驾驶模式 
• D、自动驾驶模式 
• E、自动折返模式

第3题：

第4题：

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动驾驶模式.

第5题：

折返模式有：a）（）；b）（）；c）无人自动折返；

第6题：

无人驾驶自动折返模式，属于ATO模式的一种。

第7题：

下列行车组织方法，正确的是（）

• A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
• B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
• C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
• D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

第8题：

在特定的折返站（如林场站和秣周路站）折返时，列车以（）模式为常用驾驶模式。

• A、SM
• B、RM
• C、ATO
• D、AR

第9题：

ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。

第10题：

AR模式包括电客车的（）和（）的自动折返。