工程车调动电客车时，连挂前，由电客车司机负责做好电客车防溜措施并降弓；连挂后由电客车司机负责撤除防溜措施，并与调车指挥人共同确认连挂、防溜状态。
第1题：
电客车以停放制动作为（）；工程车拧紧两端人力制动机，并以止轮器牢靠固定。分组停放应分组做好防溜措施。
第2题：
列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。
第3题：
需要进行工程车调动电客车作业时，班组员工凭检修调度开具的（）展开作业。
第4题：
1号线一期正线最大坡度为30‰，最小曲线半径500m，出入段场线最大坡度为35‰（）。
第5题：
工程车调动电客车时，作业人员至少应有3人。除调车员外，其余2名调车人员由工程车和电客车司机各一人担当，不足3人禁止作业
第6题：
下列哪项不是电客车司机岗位分类中的一项（）。
第7题：
小明上班时，他应该带的文本有（）。
第8题：
调车作业时撤除防溜装置的要求应做到摘车时先做好防溜，电客车应恢复气制动和停车制动，后再摘车。挂妥后再撤除防溜。
第9题：
电客车正线运营出现故障时（）负责确定电客车是否下线及下线方案，并组织做好下线后的运营调整工作.
第10题：
工程车调动电客车，不准超过5km/h。