电客车在车场发车前发生故障，由司机报车场调度员，车场调度员通知检修调度员安排检修人员处理，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应及时调整发车计划，司机按调整的计划出场。
第1题：
行车组织工作由行车调度员统一指挥，车站由行车值班员负责组织，场段由车场调度员负责组织，电客车或工程车由司机负责组织。
第2题：
电客车在车场发车前发生故障，车场调度员应密切跟踪故障处理情况，如不能及时修复，应（）。
第3题：
车场调度员在排列进路时，车场调度长必须监督，确认进路无误后方能指挥司机动车。
第4题：
车辆检修调度应于运营前（）小时，按《列车运行图》的计划向车场调度员提供当日合格上线运行的电客车车组号；
第5题：
车辆检修调度员外部接口岗位主要有：行车调度员、车场调度员、信号值班员、轮值工程师、设备调度员、乘务派班员及相关电客车（工程车）司机、设修调度员、其他（质保、委外、保洁及临时施工单位等）相关人员。
第6题：
车场调度员根据检修调度员、设备中心生产调度员提交的书面转轨计划进行扣车并组织有关岗位及时完成调车作业，转轨计划需提前2小时提交给车场调度员（临时故障抢修的调车作业除外）。
第7题：
电客车在车场发车前发生故障，由司机报（）。
第8题：
正线的行车组织一般实行（）管理。
第9题：
车场由（）负责指挥。
第10题：
由车辆段（停车场）向车站发车时，可不填写路票，司机以电话记录号码及车辆段（停车场）发车通知作为占用闭塞区段的凭证。