机车缓解时，109分配阀主阀部主活塞一定在“缓解”位
第1题：
109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？
第2题：
109分配阀在“紧急”位时，主阀部相互沟通的气路是：（）
第3题：
A.充气缓解位
B.初制动位
C.制动位
D.保压位
第4题：
109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性，设计上采用了哪些措施？
第5题：
109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
第6题：
作用管（）压力空气时，分配阀主阀部呈缓解位，机车缓解。
第7题：
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
第8题：
104型分配阀主阀的冲气部：充气部在主阀的上盖内，它由充气阀与（）组成。
第9题：
109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
第10题：
试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“缓解位”时，容积室及均衡活塞下方通大气的气路流程图