电阻制动工况时（电阻制动控制箱“运转位”）L的励磁电流由（）供给

第1题：

韶山3型4000系电力机车使用电阻制动时，电阻制动电流和励磁电流均上不去应降低（）级位。

第2题：

在电阻制动工况时，为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式？

第3题：

第4题：

在电阻制动工况时，为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式？

第5题：

电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过各电流传感器→电子柜→励磁过流中间继电器559KA→（）分闸，切断励磁电路。

第6题：

电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过（）A。

第7题：

电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。

第8题：

第9题：

SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

第10题：

在电阻制动工况时，通常要把牵引电机的励磁方式由串励式改为（）式。