列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.
第1题：
在停车场内调车时，原则上不准许列车司机采用后退模式调车，如遇特殊情况只准许退行时，列车司机必须确认另一端司机室有维保人员进行监护的前提下，并与信号楼值班员车调联控后，方可动车。
第2题：
单司机值乘的列车牵引运行时，调车员要乘坐到（）位置，配合司机做好呼唤应答。信号瞭望和现场确认。
第3题：
列车司机在正线交接班时，交班列车司机应待（）后，方可离开。
第4题：
非CTC模式下，在进入道岔区段前确认防护信号好后，手指呼唤绿灯/黄灯，注意限速模式下，手指呼唤灭灯；列车到站后停稳，司机确认正确的开门方向，手指呼唤（）。
第5题：
日常运营中，影响列车停站时间计算标准的主要因素有（）。
第6题：
一般情况下列车在车站的停站时间包括（）。
第7题：
起动列车前，司机应确认行车（）、车门关闭，厉行呼唤，起动列车。
第8题：
（）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能。
第9题：
站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。
第10题：
当停站列车发生车门故障时，站台岗协助司机确认（）。若司机将车门切除后，需在车门内侧张贴（）