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SS3型机车是如何控制制动电流的？

题目

SS3型机车是如何控制制动电流的？

参考答案和解析
正确答案: 制动电流（电枢电流）的检测通过1～601电流表在主司机台上指示，同时由直流电流互感器1N6ZLH作为电子控制电路的制动电流信号反馈检测装置，从而实现0～420A制动电流的恒流控制和420A最大值的限流控制。
由司机控制器给定制动电流恒流值，当没有达到给定值，通过增大励磁电流来维持恒流，直至700A最大励磁电流限制为止。制动过载继电器ZZGJ、2ZGJ是在制动电流最大值限流失控制情况下起保护作用，制动电流过载整定值为450A（l±5%）。继电器1ZLJ、2ZGJ及其附加电阻5FR、6FR（阻值4700Q）并联在1/2制动电阻上，通过对1/2制动电阻上的电压测量间接地对该系统进行过电流保护。
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第1题：

SS3型电力机车电阻制动时,励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

第2题：

SS3型电力机车电路是如何分类的？


正确答案:SS3型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用、电路电压等级，分别组成三部分基本独立的电路系统，称为主电路、辅助电路和控制电路（含电子电路）。三部分电路在电方面基本相互隔离，而通过电一磁、电一空、电一机械传动方式相互联系起来，以达到自动或间接控制协调工作的目的，保证司机能安全正常地操纵机车运行。

第3题：

SS3型电力机车机车牵引力和制动力是怎样传递到车钩上去的?


参考答案：SS3B电力机车轮轨间产生的牵引力制动力通过轴箱、轴箱拉杆、轴箱拉杆座、转向架构架、构架牵引座、牵引装置、车体底架牵引座、车体底架侧梁、车体牵引梁、牵引缓冲装置、最后传到车钩。

第4题：

SS3机车是如何实现升位调压的恒流控制的？


正确答案:机车升位调压是通过司机控制器手柄在“升”位的电流给定，进行自动升压控制运行中各牵引电动机通过相应的直流电流互感器1-6ZLH反馈电流信号，取6个反馈电信号中的最大值与给定值比较，当牵引电动机电流小于给定值，晶闸管导通相位角受控j渐增大，直至满导通，调压开关升位，再上一级晶闸管相控，直至牵引电动机电流达：给定值维持恒流工作。机车起动加速时随着机车速度增加，电机电流将会下降，此时利J晶闸管导通相位角自动调整加大，甚至于使调压开关升位后再相控，从而始终保持电流1定，即恒流控制。

第5题：

SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。

  • A、10A
  • B、30A
  • C、50A
  • D、60A

正确答案:C

第6题：

SS3型电力机车电气制动方式为（）。

  • A、电阻制动、低速加馈
  • B、电阻制动
  • C、再生制动
  • D、低速制动

正确答案:A

第7题：

SS3型、SS4型、SS8型电力机车均采用再生制动。


正确答案:错误

第8题：

SS3型电力机车电气制动方式为()。

A、电阻制动、低速加馈

B、半电阻制动

C、再生制动

D、涡流制动


参考答案：A

第9题：

SS3型电力机车的电阻制动实际上是两个制动区，一是发电制动区，另一是（）制动区。


正确答案:加馈

第10题：

SS3型电力机车电气设备的符号是如何编制的？


正确答案: SS3型电力机车电气设备符号：
（1）基本符号
根据设备分类用汉语拼音字头（个别除外）进行编制：A一按钮；B-变压器、玻璃；C-接触器、电容器；D-电动机、断路器、熔断器、灯、弓；F-阀；H-互感器、转换器；卜一电流表；.，一继电器；K-电扰器、开关、控制器；L一-流器、铃、炉；Q--器件；U-电压表；孑一整流器、装置、组、插座。
（2）辅助符号
根据设备的功能用汉语拼音字头缩写进行编制，例如：JD-接地，LY-零压，DY-电压，QG-牵引过流，ZG-制动过流，彤一辅助过流，YG-原边过流，S-时间，Z-中间，S一升位，J一降位，p一恢复，Y-预备，义一线路，L-Eifj磁等。
（3）数字符号
同类设备的顺序编号，采用1、2、3，，。
（4）附加符号
根据设备的状态用汉语拼音字头缩写进行编制。如QY-牵引；Z-~-U动：Q-向前；“H-向后；W一位；Z-中；G-过渡；X-换向；T-调速等。

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