高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率（），维修工作量少。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
铝合金滑轮组自动补偿装置传动效率高，维修工作量多。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
我国高铁补偿装置中采用的最重要的技术特性是快速制动功能（）
第5题：
铝合金滑轮组自动补偿装置，传动效率高，无断线制动装置。
第6题：
我国高速接触网主要采用的补偿装置有棘轮补偿装置、（）
第7题：
铝合金滑轮组自动补偿装置，时速200—250公里客运线上广泛采用。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
高铁采用的补偿装置中，铝合金滑轮组补偿装置传动效率高，维修工作量（）。
第10题：
滑轮补偿装置有由（）等组成。