牵引供电系统采用AT供电方式时，在铁路沿线，每隔10KM设置一台（）。
第1题：
减少牵引供电系统电能损失的措施之一是：在双线区段，采用上、下行线路（）在供电臂末端并联供电。
第2题：
牵引供电系统如何构成？电气化铁道属于电力系统的哪级负荷？如何保证对其可靠供电？我国电气化铁路牵引变电所向牵引网采用何种供电方式？
第3题：
采用分散供电方式时，交流供电系统仍采用集中供电方式。 （ ）
此题为判断题(对，错)。
第4题：
牵引供电系统可采用的供电方式主要有（ ）。
第5题：
牵引供电系统在什么场合采用了零序电流保护？
第6题：
高速铁路牵引供电系统主要采用“（）”和“（）”的供电方式。
第7题：
在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。
第8题：
牵引供电系统供电方式多种多样，那么它们的保护方式又有什么联系？
第9题：
在电气化铁路沿线所设置的一套完善，能（）向电力机车提供电能的电气设备工作系统称为电气化铁道牵引供电系统。
第10题：
城市地铁牵引供电系统采用传统整流方式获得750V或1.5KV的（）。