(三等)航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()

题目

(三等)航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()

  • A、立即停车,并打开导门检查
  • B、立即慢车运行,待冷却后停车,打开导门检查
  • C、加强润油的冷却
  • D、B+C
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第1题:

(三等)船舶航行中,交接班若正好遇上处理严重的设备故障或险要航段的紧急操作时:()

  • A、应立即交接
  • B、不能交接
  • C、可暂缓交接
  • D、因轮机长在场,不用交接

正确答案:C

第2题:

航行中若发现柴油机曲轴箱过热或冒烟时,正确的操作是()

  • A、立即停车,并打开导门检查
  • B、立即慢车运行,待冷却后停车,打开导门检查
  • C、加强润油的冷却
  • D、B+C

正确答案:B

第3题:

柴油机曲轴箱的通气孔出现不断冒烟的情况时,很可能是由于()。

A、活塞磨损

B、油环工作不良

C、压缩压力过低

D、机油压力过低


参考答案:A

第4题:

柴油机运转中若机油油位逐渐上升,最大的可能是有水漏入曲轴箱。


正确答案:正确

第5题:

电动机在运行中过热或冒烟都有哪些原因?


正确答案: (1)电气方面原因;
a、三相电源电压过低或过高引起电流增大;
b、电源缺相,电动机单相运行;
c、三相电压不平衡;
d、定子绕组短路、断路或接地。
(2)机械方面原因;
a、负载过重;
b、传动部分不同心;
c、电动机轴弯曲、变形;
d、转子扫膛;
c、端轴承磨损或润滑脂干涸。
(3)外部环境方面原因;
a、周围环境温度过高;
b、电动机通风散热差或风道堵塞。

第6题:

(三等)航行中若出现()的情况,值班人员可先减速或停止主机运行,并立即报告轮机长和值班驾驶员。

  • A、主机滑油管或燃油管破裂,大量油外漏
  • B、曲轴箱爆炸
  • C、主机继续运转会危及人员安全
  • D、A和B和C

正确答案:D

第7题:

曲轴箱冒烟由哪些原因造成的?平时操作中如何避免?


正确答案: ⑴原因:
主要是烧瓦造成的,主轴瓦、大头瓦、铜套、十字头上下滑道烧都可能导致曲轴冒烟;
⑵避免:
①调整好油压;
②注意曲轴箱异常响声;
③经常测量曲轴箱大盖温度;
④多观察主轴瓦温度的变化(包括油温)。

第8题:

气门关闭不严会造成柴油机曲轴箱通气口冒烟。()

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第9题:

下列关于柴油机主轴承管理的叙述中,不正确的是()

  • A、运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高,很可能是相应位置的主轴承过热
  • B、在确认有主轴承严重过热时,应立即停车检查,以防继续运转中咬死
  • C、主轴承间隙过大会使机油压力下降
  • D、主轴承间隙过小,可能会导致轴瓦合金层烧熔

正确答案:B

第10题:

航行中,如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出,且曲轴箱导门发热,应()

  • A、立即停车
  • B、立即降速
  • C、立即加强滑油的冷却
  • D、立即用二氧化碳灭火

正确答案:B

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