在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）A、第一道气环上止点位置B、第一道气环上止点和下止点位置C、十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D、筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大

题目

在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）

A、第一道气环上止点位置
B、第一道气环上止点和下止点位置
C、十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大
D、筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大

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第1题：

气缸套内壁不可能发生的磨损类型是：

A.熔着磨损

B.磨料磨损

C.穴蚀磨损

D.腐蚀磨损

正确答案：C

第2题：

气缸套－活塞环发生黏着磨损的时机在______。

A.磨合期

B.正常磨损期

C.急剧磨损期

D.磨合期或急剧磨损期

参考答案：D

第3题：

磨合期拉缸引起的气缸套磨损失效是发生在()。

A、运转初期

B、运转中期

C、运转后期

D、超负荷运转

参考答案：A

第4题：

运转中气缸套内壁的磨损主要是与______的磨擦造成的。

A.活塞头部

B.活塞气环

C.活塞裙部

D.活塞油环

正确答案：B

第5题：

船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。

A.最大磨损部位在气缸套的上部

B.最大磨损部位在气缸套的下部

C.最大磨损部位在气缸套的中部

D.缸壁上产生纵向拉痕

参考答案：A

第6题：

柴油机气缸套处于正常工作状态时,其最大磨损量在______范围之内(D为气缸套内径)。

A.(0.1%～0.4%)D

B.(0.2%～0.6%)D

C.(0.4%～0.8%)D

D.(0.5%～1.0%)D

参考答案：C

第7题：

柴油机正常运转时气缸套－活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

C.Ⅰ+Ⅲ

D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

参考答案：A

第8题：

气缸套正常磨损最严重的位置是______。

A.第一环上止点

B.十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大

C.第一环上止点和下止点

D.筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大

正确答案：A

第9题：

在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在：

A.第一道气环上止点位置

B.第一道气环上止点和下止点位置

C.十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大

D.筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大

正确答案：A

第10题：

气缸套磨损最大位置一般在()

A.气缸套上部

B.气缸套中部

C.气缸套下部

D.活塞在上止点时第一道环所对应的位置

正确答案：D

在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）

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