起火点多，火势迅速、不易控制。直接扑灭的可能性不是很大，采取间接扑灭的战术是比校合适的。
第1题：
起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
航行中货舱棉花起火，首先运用的战术是：
A.封堵火势
B.防护周围
C.直接扑灭
D.间接扑灭
第3题：
如果火场起火点多，火势迅猛，不易控制，这时应用直接扑灭的战术加于扑灭。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是：
A.应在火已被控制的情况下运用
B.对火情已调查清楚
C.在运用这一战术时严禁通风
D.起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术
第5题：
某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何 种灭火战术：
A.封堵火势
B.防护周围
C.直接扑灭
D.间接扑灭
第6题：
“防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
间接扑灭的应用时机是：
A.某舱室失火，火势很大
B.起火点多，火势迅速，不易控制
C.直接扑灭的可能性不大
D.以上都对
第8题：
对“间接扑灭”这一灭火战术的理解不正确的是：
A.运用时机时火已被控制；
B.对火情已调查清楚；
C.在运用这一战术时应伴随着进行通风；
D.、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术。
第9题：
间接灭火的应用时机是：
A.舱室失火、火势很大
B.火头多、火势迅猛
C.直接扑灭的可能性不大
D.以上答案都正确
第10题：
航行中、货舱棉花起火。运用的战术是：
A.封堵火势
B.防护周围
C.直接扑灭
D.间接扑灭