曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）A、上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾B、上止点首倾，下止点对中C、上止点对中，下止点首倾D、上止点尾倾，下止点对中

题目

曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）

A、上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾
B、上止点首倾，下止点对中
C、上止点对中，下止点首倾
D、上止点尾倾，下止点对中

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第1题：

测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中倾斜,近下止点位置时居中,即近上止点时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,近下止点时相等,这是由于______原因造成的。

A.曲柄销颈产生锥度

B.曲柄销颈产生单面锥度

C.主轴颈产生锥度

D.主轴颈产生单面锥度

参考答案：B

第2题：

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一方向倾斜,其原因可能是______。

A.曲柄销单面锥度

B.主轴承上瓦偏磨

C.连杆大端轴承上瓦偏磨

D.连杆大端轴承下瓦偏磨

参考答案：C

第3题：

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸居中,这种现象的原因可能是()造成的。

A、主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

B、大端轴承上瓦偏磨

C、曲柄销单面锥度

D、曲柄销锥度

参考答案：C

第4题：

当曲柄销纵向不均匀磨损后产生锥度时,将会引起______变化。

A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向两侧倾斜

B.活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜

C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜

参考答案：B

第5题：

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中分别向不同方向倾斜,这可能是由于______所致。

A.主轴颈锥度

B.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

C.曲柄销锥度

D.曲柄销失圆

参考答案：B

第6题：

当活塞在上、下止点位置时,活塞在气缸中均向同一侧倾斜造成这种情况的原因可能是______。

A.曲柄销纵向锥度

B.连杆大端轴承上瓦偏磨

C.曲柄销单面锥度

D.曲柄销纵向锥度或连杆大端轴承上瓦偏磨

参考答案：D

第7题：

当活塞在上止点位置时,活塞在气缸中向一侧倾斜,当活塞在下止点时,活塞在缸中居中,这种现象的原因可能是______造成的。

A.主轴颈中心线与曲柄销中心线不平行

B.大端轴承上瓦偏磨

C.曲柄销单面锥度

D.曲柄销锥度

参考答案：C

第8题：

测量发现,活塞在近上、下止点位置时在气缸中分别向首、尾方向倾斜,即在近上、下止点位置时活塞与气缸在首、尾方向上间隙不等,这是由于______原因造成的。

A.曲柄销颈产生锥度

B.主轴颈产生锥度

C.曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行

D.连杆大、小端轴承孔中心线不平行

参考答案：D

第9题：

当曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行时,则会出现______。

A.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧倾斜

B.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向不同侧倾斜

C.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中向同一侧紧靠

D.活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中

参考答案：B

第10题：

当曲柄销产生单边锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中的位置发生______变化。

A.活塞在上、下止点时，活塞向同一测倾斜

B.活塞在上、下止点时，活塞分别向两侧倾斜

C.活塞在上止点时向一侧倾斜，下止点时居中

D.活塞在上、下止点时，活塞均紧靠同一测

参考答案：C

曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态

题目

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