下列关于触礁、搁浅应急说法错误的是（）

下列关于触礁/搁浅应急说法错误的是()。

A.及时报警，召集船员应急;报告船长，通知机舱

B.了解搁浅/触礁部位，测压载舱、淡水舱、油舱液位等

C.机舱根据船长指示备妥主、辅机，适时换用低位海水吸入阀

船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。

A.搁浅或触礁

B.碰撞责任或触碰

C.碰撞责任或搁浅

D.碰撞责任或触礁

船舶发生搁浅/触礁后，由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。

A.大副

B.二副

C.三副

船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。

此题为判断题(对，错)。

下列关于机舱进水的原因的说法中，不正确的是______。

A.搁浅、碰撞、触礁使机舱部位破损

B.海底阀箱钢板锈蚀破损

C.主机缸套漏水

D.海底阀、通海阀及其固定螺栓锈蚀穿孔

船舶因（ ）所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。

A．搁浅或触礁

B．碰撞或触碰

C．碰撞或搁浅

D．碰撞或触礁

船舶搁浅/触礁应急必要时，应请示()放下高舷救生艇，以防过度横倾而无法放艇。

A.船长

B.大副

C.艇长

船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应______。

A.准备求生

B.按应急部署办

C.立即下机舱集合

D.立即到艇甲板集合