选择性调节系统处于()状态时不会产生积分饱和。

题目

选择性调节系统处于()状态时不会产生积分饱和。

  • A、偏差信号长期存在
  • B、调节器具有积分作用
  • C、调节器处于开环
  • D、调节器处于闭环
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第1题:

双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态。而电流调节器始终处于调节状态。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第2题:

选择性控制系统产生积分饱和的原因是()。

  • A、积分时间选择不适
  • B、其中一个控制器处于开环
  • C、两个控制器均处于开环
  • D、两个控制器均处于闭环

正确答案:B

第3题:

转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。

A、饱和状态

B、调节状态

C、截止状态


参考答案:A

第4题:

带有速度、电流的双闭环调速系统,启动时,升速的主要阶段速度调节器处于()状态。

  • A、饱和
  • B、调节
  • C、放大
  • D、截止

正确答案:A

第5题:

()不是选择性控制系统出现积分饱和的条件。


正确答案:控制器处于工作状态

第6题:

积分饱和现象并不是选择性控制系统所特有的,只要符合产生积分饱和的3个条件,即调节器具有积分作用、调节器处于开环状况和调节器的偏差长期存在,系统都会发生积分饱和现象。


正确答案:正确

第7题:

选择性调节系统产生积分饱和的是()。

  • A、处于闭环状态的调节器
  • B、处于开环状态的调节器
  • C、调节器有较大的放大倍数
  • D、选择器

正确答案:B

第8题:

转速、电流双闭环直流调速系统起动过程中,当系统处于转速调节阶段,ASR处于()工作状态。

A.饱和

B.不饱和

C.退饱和

D.不定


正确答案:C

第9题:

选择性控制系统产生积分饱和的原因是()。


正确答案:其中一个控制器开环

第10题:

双闭环调速系统的速度调节器在启动过程的初、后期,处于调节状态,中期处于饱和状态,而电流调节器始终处于调节状态。


正确答案:错误

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