什么是串联管道中的阻力比？值的减少为什么会使理想流量特性发生畸变？

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第1题：

什么是串联管道中的阻力比s？S值的变化为什么会使理想流量特性发生畸变？

正确答案: 控制阀全开时阀上压差系统的总压差（即系统中的最大流量时动力损失总和）之比称为阻力比s。S值变化时，管道阻力损失变化，控制阀前后压差变化，进而影响到流量的变化，即理想流量特性发生畸变。S=1时，管道阻力损失为零，系统总压差全降在阀上，工作特性与理想特性一致。随着s值的减小，直线特性渐渐趋于快开特性，等百分特性渐渐趋于直线特性。所以在实际使用中，一般希望s值不低于0.3-0.5，当s值≥时，与理想流量特性相差无几。

第2题：

下列选项中，（）不是控制阀典型的理想流量特性。

A、直线流量特性
B、百分比流量特性
C、曲线流量特性
D、快开型流量特性

正确答案:C

第3题：

在串联管路中,调节阀的阀权度值越接近( ),调节阀的工作流量特性与理想流量特性越接近

A、0

B、1

C、100

D、无限大

正确答案:B

第4题：

什么是并联管道的分流比x？试说明x值对控制阀流量特性的影响。

正确答案: 并联管道控制阀全开时的流量Q1max与总管最大流量Qmax之比称为分流比。X值变化时，控制阀的流量变化，控制阀所控制的流量与总管的流量产生差异，因此，其理想流量特性会发生畸变。X=1时，控制阀的流量就是总管的流量，工作特性与理想特性一致。随着x值的减小，旁路阀逐渐打开，虽然控制阀的流量特性变化不大，但可调范围却降低了。

第5题：

水泵运行中用出口门控制流量实质是改变了管道阻力特性。

正确答案:正确

第6题：

什么是调节阀的流量特性，理想的流量特性有几种？

正确答案: 调节阀的流量特性指介质流过阀门的相对流量与阀门的相对开度间的关系即：Q/Qmax=f（ι/L）
理想的流量特性有四种：
（1）快开特性；
（2）直线特性；
（3）抛物线特性；
（4）等百分比特性.

第7题：

什么是调节阀的流量特性？理想流量特性和结构特性有什么关系？

正确答案: 调节阀的流量特性是通过调节阀的相对流量与其相对开度之间的关系，如直线特性、等百分比特性和抛物线特性等。
理想流量特性是指阀前后压差不变情况下，相对开度与相对流量的关系；结构特性是指阀的相对开度和相对通流截面关系。因此，理想流量特性就是结构特性。然而，由于阀门在管道系统中受配管状态的s（管道截面）影响。从而使阀门流量特性与结构特性有各种不同的差异。因此，在工作特性确定条件下按配管状态选择阀的结构特性，以达到阀门在各开度下，通流能力与阀心和阀座间通流截面成线性关系时，调节阀的理想流量特性与阀门的结构特性才能一致。

第8题：

A.水头损失特性曲线
B.阻力系数与流量
C.管道系统特性曲线
D.流量与管道局部阻力

答案：C

解析：

第9题：

什么叫调节阀的理想流量特性和工作流量特性？常用的调节阀理想流量特性有哪些？

正确答案: 1）理想流量特性：在调节阀前后压差固定的情况下得出的流量特性称为固有流量特性，也叫理想流量特性。
工作流量特性：在实际的工艺装置上，调节阀由于和其他阀门、设备、管道等串连使用，阀门两端的压差随流量变化而变化，这时的流量特性称为工作流量特性。
2）常用理想流量特性：直线流量特性、等百分比（对数）流量特性、
快开特性

第10题：

试分别说明什么叫控制阀的流量特性和理想流量特性？常用的控制阀理想流量特性有哪些？

正确答案: （1）控制阀的流量特性是指被控介质流过阀们的相对流量与阀门的相对开度（相对位移）间的关系，及Q/Qmax=f（l/L）。
（2）在不考虑控制阀前后压差变化时得到的流量特性称为理想流量特性。
（3）直线流量特性：指控制阀的相对流量与相对开度成直线关系，即单位位移变化所引起的流量变化是常数。d（Q/Qmax）/d（l/L）=K（2）等百分比流量特性：指单位相对行程变化所引起的相对流量变化与此点的相对流量成正比关系，即控制阀的放大系数随相对流量的增加而增大。d（Q/Qmax）/d（l/L）=KQ/Qmax，即ln（Q/Qmax）=Kl/L+C。
（3）抛物线流量特性：Q/Qmax=1/R{1+l/L（R^0.5-1）}2。
（4）快开特性：在开度较小时就有大流量，随开度的增大，流量很快就达到最大。

什么是串联管道中的阻力比？值的减少为什么会使理想流量特性发生畸变

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