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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压

题目

裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。

  • A、增大
  • B、减少
  • C、增大或减小
  • D、无需调整
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因有()。

A、混合喷嘴雾化效果差，在加热炉内形成结焦物增多

B、二段加氢反应器进料量降低

C、二段加氢反应器进料量增加

D、循环氢压缩机转速增加，使循环氢流量增加


参考答案：ACD

第2题：

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的处理方法可采用()。

A、提高二段加氢反应器进料量

B、降低二段加氢反应器进料量

C、提高循环氢纯度，使循环氢流量提高

D、增加压缩机转速，提高循环氢流量


参考答案：B

第3题：

裂解汽油加氢装置开车前应进行哪些工艺确认?


参考答案：①所有设备、管线试压合格，吹扫合格，试运合格;②各系统氮气置换合格，处氮气保压状态;③机泵送电，仪表投入使用;④蒸汽、燃料气、物料引至第一道截止阀前;⑤所有阀门处于安全状态。

第4题：

裂解汽油加氢装置苯乙烯加氢反应主要发生在（）。

  • A、一段加氢反应器
  • B、二段加氢反应器
  • C、一段加氢反应器和二段加氢反应器
  • D、硫化氢汽提塔

正确答案:A

第5题：

裂解汽油加氢装置处理在运行过程中二段反应器压差增大时,应主要考虑采出措施,降低二段反应器床层物料流量或循环氢流量。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第6题：

在裂解汽油加氢装置正常生产过程中,下列操作(除以下操作的阀门外,其他调节阀均处于自动或正常状态)能提高二段加氢反应氢油比的是()。

A、增加二段加氢反应系统氢气量

B、关小一段加氢反应器富氢气去二段加氢反应器阀门

C、开大二段加氢系统的尾气排放阀门

D、开大二段加氢反应系统放火炬阀门


参考答案：ACD

第7题：

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的原因可能是()。

A、循环氢纯度降低，使循环氢流量增加

B、循环氢纯度增大，使循环氢流量增加

C、循环氢纯度降低，使循环氢流量减小

D、循环氢纯度增大，使循环氢流量减小


参考答案：A

第8题：

可能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停炉的是()。

A、循环氢在加氢“A”加热炉出口处温度过高

B、循环氢压缩机联锁停车

C、二段反应器汽油进料泵停泵

D、二段加氢反应器入口物料温度过高


参考答案：ABCD

第9题：

裂解汽油加氢装置在运行过程中二段反应器压差增大的主要是通过反应器床层物料流量或循环氢流量增加等原因引起的反应器压力降增大。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第10题：

裂解汽油加氢装置循环氢压缩机复位时，必须先使（）。

  • A、全开循环氢压缩机
  • B、润滑油系统正常
  • C、工艺气压力达到2.65MPa以上
  • D、点燃裂解汽油加氢装置加热炉

正确答案:B

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